[实用新型]一种具有多段有效阻尼长度的并联式磁流变阻尼器

说明书

本实用新型公开了一种具有多段有效长度的并联式磁流变阻尼器，主要由活塞杆、阻尼器端盖、阻尼器缸体、活塞头、引磁套环、阻磁套环、导磁圆盘及浮动活塞等组成。轴向圆环阻尼通道与径向圆盘阻尼通道、中间阻尼孔通道形成磁流变液流经的2条并联式液流通道。阻磁套环和引磁套环使得轴向圆环阻尼通道均有效，极大提高了有效阻尼长度。在磁场作用下，组合活塞头、导磁圆盘与缸体之间形成4段有效阻尼间隙。当给励磁线圈通电时，4段有效阻尼间隙内的磁流变液屈服应力增加，从而增加输出阻尼力。本实用新型在不增加整体外形尺寸前提下，通过2条并联式液流通道以及4段有效阻尼间隙增加了输出阻尼力，特别适用于交通、铁路等行业的减振系统。

技术领域

本实用新型涉及一种磁流变阻尼器，尤其涉及一种具有多段有效阻尼长度的并联式磁流变阻尼器。

背景技术

磁流变阻尼器是利用磁流变液的磁流变效应制成的半主动智能减振器。磁流变阻尼器具有输出阻尼力大、连续可控可逆且响应速度快等优点。目前，磁流变阻尼器已广泛应用在建筑物及桥梁的减振抗震系统、铁路机车车辆及汽车悬架系统的减振等方面。

传统的磁流变阻尼器通过在内置活塞头上缠绕一组激励线圈，通入电流可产生垂直于轴向圆环阻尼间隙的磁力线。利用磁流变液原理，通过改变励磁线圈电流大小，可以调节磁流变阻尼器液流通道处的磁感应强度，从而实现输出阻尼力可调。传统的轴向圆环阻尼间隙型磁流变阻尼器因结构简单而被广泛应用。但由于结构限制，不能产生较大的输出阻尼力。要提高磁流变阻尼器的最大输出阻尼力，可通过改变缸体内径、减小活塞直径以及减小阻尼宽度等措施来实现。但增大阻尼器缸体内径会导致阻尼器整体外形尺寸增大；减少阻尼间隙宽度会显著增加零场时的阻尼力，同时容易导致阻尼器久置不用后工作时发生堵塞。

因此，设计出一种结构相对紧凑、输出阻尼力大、阻尼力控制范围较宽的磁流变阻尼器，是进一步提高磁流变阻尼器在工业上应用的前提。

发明内容

为了克服背景技术所述磁流变阻尼器存在的问题及满足磁流变阻尼器的实际使用要求，本实用新型提供一种具有多段有效阻尼长度的并联式磁流变阻尼器。该磁流变阻尼器主要由活塞杆、阻尼器端盖、阻尼器缸体、左挡板、励磁线圈、右挡板、引磁套环、阻磁套环、导磁圆盘、浮动活塞、左右吊环等组成。组合活塞头、导磁圆盘与缸体之间的液流通道构成轴向圆环阻尼通道；右挡板与导磁圆盘之间的液流通道构成径向圆盘阻尼通道；活塞杆右端的圆形通孔和圆形盲孔构成中间阻尼孔通道。轴向圆环阻尼通道与径向圆盘阻尼通道、中间阻尼孔通道形成磁流变液流经的2条并联式液流通道。在磁场作用下，组合活塞头、导磁圆盘与缸体之间形成4段有效阻尼间隙。另外，阻磁套环和引磁套环使得阻尼器轴向圆环阻尼通道均有效，极大提高了有效阻尼长度。当给励磁线圈通电时，流经4段有效阻尼间隙内的磁流变液屈服应力增加，从而增加输出阻尼力。通过控制励磁线圈电流大小可实现输出阻尼力的有效控制。本实用新型在不增加整体外形尺寸前提下，通过2条并联式液流通道以及4段有效阻尼间隙增加了输出阻尼力，特别适用于交通、铁路等行业的减振系统。