[实用新型]一种电动汽车热管理控制系统

说明书

一种电动汽车热管理控制系统，包括各控制器和各执行器，控制器包括VCU、BMS、AC、MCU、OBC、DCDC、ECCU、PTCCU，执行器包括风扇、泵、阀、传感器，所述的电动汽车热管理控制系统还包括TMCU，TMCU与所述的每个控制器之间通过CAN网络连接，并与所述的每个执行器之间通过线束连接，所述的TMCU包括状态检测与监控模块、热管理模式识别模块、零部件执行控制模块、功率与能量管理模块、故障处理与报警模块以及标定模块。本实用新型通过热管理的控制集中，而不再分散到多个控制器，降低了耦合度，减少了通讯量，降低了出错率，且有利于车辆诊断和后期维护。另一方面，本系统可适配不同的厂商生产的控制器。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车热管理控制系统。

背景技术

相较于传动汽油车，电动汽车的热管理更为复杂，重要度也更高。因为热管理直接涉及三电系统的安全和经济性指标。因此，电动汽车热管理被认为是核心技术之一，而热管理控制系统则是热管理能够实现的中央大脑。

当前，实施电动汽车的热管理控制系统开发主要采用以下两种方法：（1）基于传统控制器零件的改造，比如空调控制器承担整车热管理控制功能；（2）将整车热管理功能分解到多个独立的控制器中，比如空调控制器和电池管理系统分别实现部分功能。

这两种方式都存在一定的弊端和隐患，第一种方式对空调控制器软件和硬件要做大量变动，对空调控制器开发商能力要求比较高，可选择供应商较少，同时空调控制器兼容性变差。第二种方式虽然降低了各个控制器的难度，但在功能分解中需要做大量的协调工作，同时会导致开发过程不可控以及后期测试验收工作量大，热管理控制失效风险增加。

上述技术方案存在着开发周期长、协调测试困难、维护管理复杂等问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电动车热管理控制系统，该系统将整车热管理控制功能进行集中并在独立的控制器中实现，提高了整车热管理的效率，缩短了开发周期，使协调测试的工作量大大减少，并降低了该控制系统的维护和管理的难度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车热管理控制系统，包括各控制器和各执行器，所述的控制器包括VCU、BMS、AC、MCU、OBC、DCDC、ECCU、PTCCU，所述的执行器包括风扇、泵、阀、传感器，所述的电动汽车热管理控制系统包括TMCU，所述的TMCU与所述的每个控制器之间通过CAN网络连接，所述的TMCU与所述的每个执行器之间通过线束连接；所述的TMCU包括状态检测与监控模块、热管理模式识别模块、零部件执行控制模块、功率与能量管理模块、故障处理与报警模块以及标定模块。

进一步地，所述的TMCU是独立的控制单元。

再进一步地，所述的TMCU可集成在任意一个控制单元内。

本实用新型的有益效果在于：1.热管理控制集中，不再分散到多个控制器，降低了耦合度，减少了通讯量，降低了出错率，提高了热管理效率；2.大大减少了系统测试的工作量，并降低了系统的维护和管理的复杂程度；3.该系统灵活度高、执行性强，不受整车其他控制器的制约，可适配不同的厂商生产的控制器；4.开发周期短。

附图说明

图1为本实用新型电动汽车热管理控制系统的系统架构图。

图2为本实用新型电动汽车热管理控制系统的TMCU的结构图。

附图标记说明：

TMCU：热管理控制器单元

VCU：车辆控制器

BMS：电池管理系统

AC：空调控制器

MCU：电机控制器