[实用新型]汽车发动机系统轴承盖的砂型结构

说明书

本申请公开了汽车发动机系统轴承盖的砂型结构，包括砂型本体、过滤网底座、浇口杯，所述过滤网底座设置于所述浇口杯底部，所述过滤网底座分别连通于第一直浇道与第二直浇道一端，所述第一直浇道另一端连通于第三直浇道，所述第二直浇道另一端连通于第四直浇道，所述砂型本体上设置有第一铸件型腔、第二铸件型腔、第三铸件型腔、第四铸件型腔、第五铸件型腔。本实用新型的优点在于采用五个型腔的工艺，且内浇道放置到到轴承盖侧面，不仅提高工艺出品率，保证了产品质量，还提高生产效率。

技术领域

本申请涉及汽车零件铸造领域，特别涉及一种汽车发动机系统轴承盖的砂型结构。

背景技术

发动机系统轴承盖是一个平台化的产品，同一个发动机平台可应用在多款车型中，此产品的需求量非常大，随着汽车零部件行业的激烈竞争，客户端对产品的外观和内部质量也要求越来越高，且价格竞争也更加激烈，如此大的产量及质量要求使得生产企业面临着严峻的挑战。

目前传统工艺铸造的同类产品，采用对称设计四个型腔方案，且内浇道从轴承盖底部进铁，出品率为50%左右，生产效率低下，产品外观质量表现一般，不利于企业在市场化中竞争。

因此有必要设计一种新的即提高工艺出品率、降低成本、保证产品质量，又可提高产能的轴承盖模具浇注系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车发动机系统轴承盖的砂型结构，采用五个型腔的工艺，且内浇道放置到到轴承盖侧面，不仅提高工艺出品率，保证了产品质量，还提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

本申请实施例公开了一种汽车发动机系统轴承盖的砂型结构，包括砂型本体、过滤网底座、浇口杯，所述过滤网底座设置于所述浇口杯底部，所述过滤网底座分别连通于第一直浇道与第二直浇道一端，所述第一直浇道另一端连通于第三直浇道，所述第二直浇道另一端连通于第四直浇道，所述砂型本体上设置有第一铸件型腔、第二铸件型腔、第三铸件型腔、第四铸件型腔、第五铸件型腔，

所述第一铸件型腔依次连通于第一进铁水热冒口、第一热冒口内浇道、第一直浇道，所述第一铸件型腔另一侧依次连通于第一侧面内浇道、第一直浇道；

所述第二铸件型腔依次连通于第二进铁水热冒口、第二热冒口内浇道、第三直浇道，所述第二铸件型腔另一侧依次连通于第二侧面内浇道、第三直浇道；

所述第三铸件型腔依次连通于第三进铁水热冒口、第三热冒口内浇道、第一直浇道，所述第三铸件型腔另一侧依次连通于第三侧面内浇道、第三直浇道；

所述第四铸件型腔依次连通于第四进铁水热冒口、第四热冒口内浇道、第二直浇道，所述第四铸件型腔另一侧依次连通于第四侧面内浇道、第二直浇道；

所述第五铸件型腔依次连通于第五进铁水热冒口、第五热冒口内浇道、第四直浇道，所述第五铸件型腔另一侧依次连通于第五侧面内浇道、第四直浇道。

优选的，在上述的汽车发动机系统轴承盖的砂型结构中，所述第一直浇道、第二直浇道、第三直浇道、第四直浇道设置于所述轴承盖侧面。

优选的，在上述的汽车发动机系统轴承盖的砂型结构中，所述第一热冒口内浇道、第二热冒口内浇道、第三热冒口内浇道、第四热冒口内浇道、第五热冒口内浇道分别采用薄片式搭接进铁水。

优选的，在上述的汽车发动机系统轴承盖的砂型结构中，所述第一侧面内浇道、第二侧面内浇道、第三侧面内浇道、第四侧面内浇道、第五侧面内浇道分别采用薄片式搭接进铁水。

优选的，在上述的汽车发动机系统轴承盖的砂型结构中，所述轴承盖侧面设置有出气片，所述第一铸件型腔、第二铸件型腔、第三铸件型腔、第四铸件型腔、第五铸件型腔分别搭接所述出气片。