[实用新型]单芯片单驱动双灯交替亮的LED恒流电路及车灯模块

说明书

本实用新型公开一种单芯片单驱动双灯交替亮的LED恒流电路及车灯模块，包括电源输入模块、整流滤波模块、恒流驱动模块、切换模块和负载模块，所述电源输入模块分别与整流滤波模块和切换模块电连接，所述整流滤波模块与恒流驱动模块电连接，所述恒流驱动模块与负载模块电连接，所述切换模块与负载模块电连接，本实用采用单芯片单驱动电源实现双灯交替亮，大大节省了空间和成本，生产组装也更为简单便利。

技术领域

本实用新型涉及电路技术领域，尤其涉及一种单芯片单驱动双灯交替亮的LED恒流电路及车灯模块。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的人使用汽车进行代步。车灯是汽车上的重要部件。现有LED车灯双灯控制普遍是双芯片或双驱动实现，其特点成本高，体积大。且现有LED车灯驱动普遍输入有极性，而且无法通过传导测试。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型公开一种单芯片单驱动双灯交替亮的LED恒流电路及车灯模块，结构简单，节省了空间和成本。

为达到上述目的，本实用新型公开一种单芯片单驱动双灯交替亮的LED 恒流电路，包括电源输入模块、整流滤波模块、恒流驱动模块、切换模块和负载模块，所述电源输入模块分别与整流滤波模块和切换模块电连接，所述整流滤波模块与恒流驱动模块电连接，所述恒流驱动模块与负载模块电连接，所述切换模块与负载模块电连接。

进一步的，所述负载模块包括第一负载模块和第二负载模块；

所述第一负载模块上包括第一MOS管，所述第一MOS管的漏极与所述第一负载模块的输出负端连接，所述第一MOS管的源极与所述恒流驱动模块连接，所述第一MOS管的栅极与切换模块电连接；

所述第二负载模块上包括第二MOS管，所述第二MOS管的漏极与所述第二负载模块的输出负端连接，所述第二MOS管的源极与所述恒流驱动模块连接，所述第二MOS管的栅极与切换模块电连接。

进一步的，所述切换模块为光耦合电路以对第一负载模块和第二负载模块进行切换控制，所述光耦合电路的输入端分别与电源输入模块电连接，光耦合电路的输出端包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与第一MOS 管的栅极连接，所述第二输出端与第二MOS管的栅极连接。

进一步的，所述电源输入模块包括第一负载模块输入端，第二负载模块输入端和公共输入端，所述整流滤波模块包括整流电路和滤波电路，所述整流电路包括第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管和第六二极管，其中第一二极管和第二二极管反向连接第一负载模块输入端，所述第三二极管和第四二极管反向连接第二负载模块输入端，第五二极管和第六二极管反向连接公共输入端，且第一二极管、第三二极管的阴极与第五二极管的阴极连接，第五二极管的阳极与光耦合电路的第一输入端连接，所述第二二极管、第四二极管和第六二极管的阳极接地，阴极连接所述光耦合电路的第二输入端，所述第一二极管、第二二极管、第五二极管和第六二极管组合成全波整流电路，所述第三二极管、第四二极管、第五二极管和第六二极管组合成全波整流电路，所述第一负载模块的输入端与公共输入端之间串联第一电阻。

进一步的，所述滤波电路包括第二电感、第一电解电容和第二电解电容，所述第二电感的两端分别连接第一电解电容和第二电解电容的正极端，所述第一电解电容和第二电解电容的负极端分别接地，所述第一电解电容的正极端与第二电感的一端分别连接第一二极管的阴极。

进一步的，所述恒流驱动模块包括LED恒流驱动芯片及其外围电路。

一种车灯模块，包括上述任意一项所述的单芯片单驱动双灯交替亮的LED 恒流电路，第一负载模块和第二负载模块构成车灯模块上的两组灯。

进一步的，还包括风扇模块，所述风扇模块的供电正端与输出正端连接，所述风扇的供电负端与输出负端连接。