[实用新型]航海计程仪控制器

说明书

航海计程仪控制器，包括顶盖、控制器机箱、第一微孔筛板、散热槽、第二微孔筛板、弹簧、外板、内板、散热通道、第三微孔筛板、风机容器、旋盖、导线管、机座、支板和冷风扇，所述控制器机箱上设置顶盖，控制器机箱四周各设置散热槽，散热槽开口朝向，散热槽与控制器机箱相连部位设有第一微孔筛板，散热槽和控制器机箱内空气相通，散热槽内设有多个第二微孔筛板，散热槽底部通过合页设置外板，外板内设有镂空，镂空中设置弹簧，弹簧右端固定在外板内镂空的右侧壁上，弹簧左端设置内板，内板一端位于外板内，内板另一端伸出外板外；本实用新型的优点是：机箱具有散热装置。

技术领域

本实用新型涉及航海计程仪控制器，属于控制器机壳技术领域。

背景技术

计程仪，是指一种测定行驶速度并累计行程的导航设备。早期的计程仪应用机械的方法如拖曳式、转轮式等测定旋转子的转数，再乘以桨叶的螺距求出行程的距离，航海计程仪控制器是计程仪的控制设备，控制器内电路板一直在工作状态，容易使航海计程仪控制器内部的温度过高，而目前的航海计程仪控制器的机箱都不具有有效的散热装置。为了解决上述困难，需要开发一款机箱具有散热装置的航海计程仪控制器。

发明内容

本实用新型的目的是提供航海计程仪控制器。

本实用新型要解决的问题是目前的航海计程仪控制器的机箱都不具有有效的散热装置的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

航海计程仪控制器，包括顶盖、控制器机箱、第一微孔筛板、散热槽、第二微孔筛板、弹簧、外板、内板、散热通道、第三微孔筛板、风机容器、旋盖、导线管、机座、支板和冷风扇，所述控制器机箱上设置顶盖，控制器机箱四周各设置散热槽，散热槽开口朝向，散热槽与控制器机箱相连部位设有第一微孔筛板，散热槽和控制器机箱内空气相通，散热槽内设有多个第二微孔筛板，散热槽底部通过合页设置外板，外板内设有镂空，镂空中设置弹簧，弹簧右端固定在外板内镂空的右侧壁上，弹簧左端设置内板，内板一端位于外板内，内板另一端伸出外板外，控制器机箱左右两侧各设置支板，支板上设置风机容器，风机容器右端外部设有外螺纹，旋盖内设有内螺纹，旋盖设置在风机容器右端，旋盖和风机容器通过螺纹相互吻合，风机容器内设置机座，机座上设置冷风扇，风机容器上设置导线管，风机容器侧面设置散热通道，散热通道和风机容器的相连部位设置第三微孔筛板，散热通道的另一端设置在控制器机箱上，控制器机箱和风机容器之间通过散热通道实现空气相通。

多个所述第二微孔筛板为上下重叠设置。

所述外板和内板覆盖在散热槽开口处。

本实用新型的优点是：旋盖可以打开，使冷风扇散热方便；气流从散热通道进入到控制器机箱内，翻折外板，使内板和外板不覆盖在散热槽开口处，控制器机箱内的空气可以从散热槽扩散出来，实现控制器机箱内部的空气对流，实现散热的目的；内板和外板覆盖在散热槽开口处时，内板一端抵触在控制器机箱侧壁上，内板更多的伸入到外板中，使弹簧被压缩。

附图说明

图1是本实用新型航海计程仪控制器整体结构图；

图2是a部结构的放大示意图；

图3是b部结构的放大示意图；

图4是散热槽的俯视图；

图5是散热通道的右视图；

图6是内板安装在外板中的俯视图；

图中：1、顶盖 2、控制器机箱 3、第一微孔筛板 4、散热槽 5、第二微孔筛板 6、弹簧 7、外板 8、内板 9、散热通道 10、第三微孔筛板 11、风机容器 12、旋盖 13、导线管 14、机座 15、支板 16、冷风扇。

具体实施方式