[实用新型]高镍奥氏体球墨铸铁汽车排气歧管

说明书

本实用新型公开了高镍奥氏体球墨铸铁汽车排气歧管，包括排气支管、内丝和散热孔，所述排气支管的外端安装有高镍奥氏体球墨铸铁排气管，且排气支管和高镍奥氏体球墨铸铁排气管的外壁均固定有固定条，所述固定条的表面贯穿有螺纹孔，所述内丝设置在排气支管的内壁外方，所述高镍奥氏体球墨铸铁排气管的外端设置有外丝，所述散热孔开设在高镍奥氏体球墨铸铁排气管的表面。该高镍奥氏体球墨铸铁汽车排气歧管具有耐高温性、抗氧化性、延展性、无辐射等特性，运用于制造汽车排气歧管上，可使排气歧管具有良好的耐腐蚀性，耐热性，耐热冲击性和热延展性，可以满足中、高档轿车其马力和排放量对汽车零部件的工作条件越来越高的要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气歧管相关技术领域，具体为高镍奥氏体球墨铸铁汽车排气歧管。

背景技术

随着社会经济条件的发展，市场上不断涌现中、高档轿车，其马力和排放量对汽车零部件的工作条件要求越来越高，如传统排气歧管的工作温度超过900℃，特别在热、冷交变的工作条件下，排气歧管的强度和塑性差，容易造成变形和开裂，致使发动机工作压力不够，而影响轿车的速度，严重时造成发动机工作失灵，不能满足汽车工业的发展，因此对材料选择要求量体裁衣。

但是传统排气歧管采用的普通球墨铸铁或者高硅钼球墨铸铁，这种材料的高温性能不好，耐高温、耐腐蚀程度低，在高温环境下会产生疲劳，导致排气歧管变形或者开裂，影响使用性能，不能满足汽车行业发展中越来越高的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高镍奥氏体球墨铸铁汽车排气歧管，以解决上述背景技术中提出的传统排气歧管采用的普通球墨铸铁或者高硅钼球墨铸铁，这种材料的高温性能不好，耐高温、耐腐蚀程度低，在高温环境下会产生疲劳，导致排气歧管变形或者开裂，影响使用性能，不能满足汽车行业发展中越来越高的要求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高镍奥氏体球墨铸铁汽车排气歧管，包括排气支管、内丝和散热孔，所述排气支管的外端安装有高镍奥氏体球墨铸铁排气管，且排气支管和高镍奥氏体球墨铸铁排气管的外壁均固定有固定条，所述固定条的表面贯穿有螺纹孔，且螺纹孔的内部镶嵌有螺纹杆，所述内丝设置在排气支管的内壁外方，且排气支管的末端设置有第一密封垫，所述高镍奥氏体球墨铸铁排气管的外端设置有外丝，且高镍奥氏体球墨铸铁排气管的顶端设置有第二密封垫，所述散热孔开设在高镍奥氏体球墨铸铁排气管的表面，且散热孔的内部安装有滤网。

优选的，所述排气支管和高镍奥氏体球墨铸铁排气管之间为螺纹连接，且排气支管和高镍奥氏体球墨铸铁排气管的孔径相同。

优选的，所述螺纹杆贯穿螺纹孔与固定条螺母连接，且螺纹杆和固定条关于排气支管均对称布置有两组。

优选的，所述内丝和外丝的螺旋匝数相同，且内丝和外丝的螺旋匝数均为偶数。

优选的，所述第一密封垫和第二密封垫呈相互交错布置，且第一密封垫的外壁和第二密封垫的外壁紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高镍奥氏体球墨铸铁汽车排气歧管中排气支管和高镍奥氏体球墨铸铁排气管之间为螺纹连接，便于使用者对排气支管和高镍奥氏体球墨铸铁排气管之间的拆装，并便于使用者对高镍奥氏体球墨铸铁排气管的维护，螺纹杆可对排气支管和高镍奥氏体球墨铸铁排气管之间的连接进行二次加固，第一密封垫和第二密封垫的设置利于对排气支管和高镍奥氏体球墨铸铁排气管之间的连接处进行密封，避免汽车尾气在输出的过程中出现泄露的情况，散热孔的设置防止产生气孔以及憋气的问题，滤网能够对尾气中的杂质进行过滤，避免杂质直接进入空气中，利于环保，因高镍奥氏体球墨铸铁具有良好的耐腐蚀性、耐高温性、抗氧化性、延展性、无辐射等特性，运用于制造汽车排气歧管上，可使排气歧管具有良好的耐腐蚀性，耐热性，耐热冲击性和热延展性，可以满足中、高档轿车其马力和排放量对汽车零部件的工作条件越来越高的要求，便于人们现代需求。

附图说明