[实用新型]一种钢板弹簧夹箍减磨护套

说明书

本实用新型是一种钢板弹簧夹箍减磨护套，它包括有方管形护套，其特征是：所述方管形护套为折成直角的方管形护套，该方管形护套外侧折角的弯面处以及与该弯面处相连的一外侧直面为敞开式结构；方管形护套内侧折角的弯面及两侧的直面被夹在钢板弹簧和夹箍之间。所述钢板弹簧夹箍减磨套安装在钢板弹簧夹箍上，隔绝簧片运动过程中与夹箍的摩擦，进而减少因摩擦导致的钢板弹簧在汽车行驶过程中的异响。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地说是一种钢板弹簧夹箍减磨护套。

背景技术

汽车钢板弹簧夹箍的作用是防止钢板弹簧受力后发生错片，影响钢板弹簧工作。但由于钢板弹簧夹箍在装配以及运输过程中容易受到挤压变形，导致夹箍与簧片贴合，进而在汽车行驶过程中夹箍与簧片发生摩擦产生异响。目前，夹箍减磨主要采用夹箍内侧硫化橡胶的形式产品，但这种减磨形式有着明显的弊端是：一是制造成本高，生产工艺复杂；二是产品有效时间短，传统在夹箍内侧硫化橡胶在台架寿命试验过程中5万次循环即失效；三是产品一致性差，夹箍内侧硫化橡胶限于其工艺问题，橡胶硫化位置差别很大，影响了减磨效果的一致性；四是无法单独更换，在夹箍内侧硫化橡胶磨损后无法单独更换，必须将铆接在簧片上的夹箍一同更换，拆卸困难，且维修成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷不足，而提供一种钢板弹簧夹箍减磨护套。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的：一种钢板弹簧夹箍减磨护套，它包括有方管形护套，其特征是：所述方管形护套为折成直角的方管形护套，该方管形护套外侧折角的弯面处以及与该弯面处相连的一外侧直面为敞开式结构；方管形护套内侧折角的弯面及两侧的直面被夹在钢板弹簧和夹箍之间。、

本实用新型还包括：与夹箍端部相对应方管形护套的边沿处为渐缩的梯台结构。

本实用新型的减磨护套采用非金属材料制作，首先是塑料，这样避免了硬磨擦。在单个板簧夹箍上对称安装有两个塑料减磨护套，塑料减磨护套该产品能够避免簧片与夹箍之间的金属摩擦，具有良好的降噪性能。

本实用新型的优点是：1、产品只需塑料注塑加工，由于是模具加工，产品一致性好，避免了传统橡胶硫化过程中产品一致性差导致的减磨失效问题。2、品成本低，本产品为塑料件，单个成本较传统硫化橡胶工艺成本低。3、耐磨性好，在钢板弹簧台架对比过程中，本产品的有效耐磨时长可达到传统硫化橡胶的耐磨时长的二至三倍。4、易于更换。普通的夹箍内侧硫化橡胶磨损后只能连同夹箍一同更换。使用本项发明可以在磨损后单独更换一侧或双侧的塑料减磨护套，更换方便，且维修成本低。

附图说明

图1是实用新型轴侧立体结构示意图；

图2是实用新型安装使用状态示意简图。

下面将结合附图通过实例对本实用新型做进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实例1

由图1-2所示，图中的1为折成直角结构的方管形护套，该方管形护套1外侧折角的弯面处以及与该弯面处相连的一外侧直面为敞开式结构；方管形护套内侧折角的弯面2及两侧的直面3被夹在钢板弹簧6和夹箍5之间。与夹箍端部相对应方管形护套1的边沿处为渐缩的梯台结构4，这样在使用时对夹箍5起到夹紧限位作用。该方管形护套采用塑料材质。

使用安装时：在所对的每个安装在钢板弹簧的夹箍上对称套装有两个塑料减磨护套，塑料减磨护套该产品能够避免钢板弹簧6与夹箍5之间的金属摩擦，本结构主要是通过夹箍5与钢板弹簧6的上侧面和外侧面相接触，具有良好的降噪性能。