[实用新型]一种轻量化低油耗车用空压机活塞

说明书

一种轻量化低油耗车用空压机活塞，包括活塞裙部、油槽与泄油孔，所述活塞裙部上设有收缩窗，收缩窗的中心为销孔，所述收缩窗顶部设有泄油孔，所述泄油孔连通收缩窗与油槽，设置收缩窗，降低了活塞的重量，缩短销孔的穿销距离，提高了整机的工作效率，设置泄油孔，减少润滑油往上窜的趋势，降低了空压机的随气排油量。总之本实用新型结构简单，工作效率高，适用于工业化生产。

技术领域

本实用新型涉及一种车用空压机活塞，特别是轻量化低油耗的车用空压机活塞，属活塞技术领域。

背景技术

车用空气压缩机是为商用车、工程机械及农机装备等整车提供制动气源，以便达到整车制动效果的发动机零部件。作为发动机重要的外挂零部件，为整车提供制动气源的唯一零件，在整车上有举足轻重的作用。

随着现代空气压缩机技术小型化、轻量化、机电一体化的发展方向，作为空压机中最关键的摩擦组建的活塞，它的结构以及轻量化设计对空压机的性能具有重要意义。现有活塞结构油耗量大并且质量重，导致空压机的工作效率低，并且排油量大。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术之缺陷，提供一种轻量化低油耗车用空压机活塞，其结构简单，工作效率高。

本实用新型所述技术问题是通过以下技术方案解决的：

一种轻量化低油耗车用空压机活塞，包括活塞裙部、油槽与泄油孔，所述活塞裙部上设有收缩窗，收缩窗的中心为销孔，所述收缩窗顶部设有泄油孔，所述泄油孔连通收缩窗与油槽。

上述轻量化低油耗车用空压机活塞，所述收缩窗对称设置两个，并且收缩窗位于活塞的短轴方向。

上述轻量化低油耗车用空压机活塞，所述每个收缩窗顶部设置2个泄油孔，并且每个泄油孔位于销孔的外侧。

上述轻量化低油耗车用空压机活塞，所述收缩窗宽度L为45-55mm，深度H为2-3mm。

上述轻量化低油耗车用空压机活塞，所述泄油孔的直径为1-2mm。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过在活塞体上设置收缩窗，降低了活塞的重量，缩短销孔的穿销距离，使得整个活塞组建的重量在减小，整机的往复质量降低，往复惯性力降低，同时减轻了曲轴、连杆的负荷，提高了整机的工作效率。在收缩窗的顶部设置泄油孔，泄油效果大大改善和提高，活塞在缸体下行时润滑油在刮油环的作用下，通过泄油孔和油眼往下流，而减少往上窜的趋势，降低了空压机的随气排油量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A-A向剖视图。

图中各个标号分别表示为：1、收缩窗，2、销孔，3、泄油孔，4、活塞裙部，5、油槽。

具体实施方式

参阅附图1，本实用新型包括活塞裙部4、油槽5与泄油孔3，所述活塞裙部4上设有收缩窗1，收缩窗1的中心为销孔2，所述收缩窗1顶部设有泄油孔3，所述泄油孔3连通收缩窗1与油槽5。

参阅附图1、2，所述收缩窗1对称设置两个，并且收缩窗1位于活塞的短轴方向。增加收缩窗1结构降低了活塞的重量，缩短销孔2的穿销距离，使得整个活塞组建的重量在减小，整机的往复质量降低，往复惯性力降低，同时减轻了曲轴、连杆的负荷，提高了整机的工作效率。

参阅附图1、2，所述每个收缩窗1顶部设置2个泄油孔3，并且每个泄油孔3位于销孔2的外侧。从油槽5下平面至收缩窗1处增加两处泄油孔，相当于在整个圆周方向增加了四个泄油孔，泄油效果大大改善和提高，活塞在缸体下行时润滑油在刮油环的作用下，通过泄油孔3和油眼往下流，而减少往上窜的趋势，降低了空压机的随气排油量。