[实用新型]一种汽车尾门电动开合机构用分体式动盘

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾门电动开合机构用分体式动盘，包括从动盘主体，所述从动盘主体的上表面设置有摩擦片，所述摩擦片与所述从动盘主体固定连接，所述从动盘主体的上表面靠近所述摩擦片的内侧设置有减震器盘，所述减震器盘与所述从动盘主体固定连接，所述减震器盘的内侧壁设置有从动盘毂，所述从动盘毂与所述减震器盘固定连接；使冷却片利用自身持续降温的性能配合散热孔加快了摩擦片的散热，从而使储油腔和缓冲腔对震动进行缓冲，第一永磁铁和第二永磁铁会利用同性相斥的原理对震动进行二次缓冲，通过弹簧对震动进行第三次缓冲，从而提高了减震的效果，增加了从动盘主体的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于从动盘技术领域，具体涉及一种汽车尾门电动开合机构用分体式动盘。

背景技术

从动盘是离合器的另一组成部分，是通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，减小传动系的振动和冲击，完成离和合的任务。

原有的从动盘在使用时，摩擦片会产生高温，给摩擦片造成不必要的磨损，导致摩擦片的使用寿命降低，而且原有的从动盘在使用时，减震的效果不够理想，导致从动盘承受极大的荷载，不仅容易造成从动盘不稳定，还减少了从动盘的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾门电动开合机构用分体式动盘，以解决上述背景技术中提出原有的从动盘在使用时，摩擦片会产生高温，给摩擦片造成不必要的磨损，导致摩擦片的使用寿命降低，而且原有的从动盘在使用时，减震的效果不够理想，导致从动盘承受极大的荷载，不仅容易造成从动盘不稳定，还减少了从动盘的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾门电动开合机构用分体式动盘，包括从动盘主体，所述从动盘主体的上表面设置有摩擦片，所述摩擦片与所述从动盘主体固定连接，所述从动盘主体的上表面靠近所述摩擦片的内侧设置有减震器盘，所述减震器盘与所述从动盘主体固定连接，所述减震器盘的内侧壁设置有从动盘毂，所述从动盘毂与所述减震器盘固定连接，所述减震器盘的上表面设置有固定柱，所述固定柱与所述减震器盘焊接固定，所述固定柱的上表面设置有连接杆，所述连接杆与所述固定柱滑动连接，所述固定柱开设有容腔，且所述容腔内设置有第一永磁铁，所述第一永磁铁与所述固定柱滑动连接，所述第一永磁铁的下方设置有挡板，所述挡板与所述固定柱固定连接，所述挡板的下方设置有第二永磁铁，所述第二永磁铁与所述固定柱滑动连接，所述固定柱的下表面内侧设置有弹簧，所述弹簧与所述固定柱固定连接，所述固定柱的外侧壁设置有丝堵，所述丝堵与所述固定柱可拆卸连接，所述摩擦片的下表面设置有冷却片，所述冷却片与所述摩擦片固定连接，所述摩擦片的下表面开设有散热孔。

优选的，所述第一永磁铁和所述挡板之间形成一个储油腔，且所述挡板的上表面开设有多个微孔。

优选的，所述连接杆一端纵向贯穿所述固定柱的上表面，并与所述第一永磁铁固定连接，另一端与所述从动盘毂固定连接。

优选的，所述固定柱的外侧壁与储油腔对应的位置处开设有注油口，且所述注油口通过所述丝堵密封。

优选的，所述挡板和所述第二永磁铁之间形成缓冲腔。

优选的，所述第一永磁铁和所述第二永磁铁相对应的一面为同性。

优选的，所述弹簧的一端与所述第二永磁铁固定连接，另一端与所述固定柱固定连接。