[实用新型]一种新型走线铁路铁轨

说明书

本实用新型涉及铁路铁轨技术领域，尤其涉及一种新型走线铁路铁轨。包含铁轨，铁轨安装在基座上，铁轨的两侧各自通过边侧按压部分按压着，所述的边侧按压部分和底下的基座中间包含空隙，还包含螺栓，螺栓穿过边侧按压部分将边侧按压部分固定在基座上，所述的空隙上包含朝下的夹持片，所述的夹持片能够夹持着线路，线路能够走在空隙中顺着铁轨延伸。采用本处的结构，使用的时候，具有如下突出优势，由于夹持片的存在，能够夹持着线路，因此能够方便走线，且采用该结构，夹持片作为弧形的夹持部分，能够挡雨，避免线路被日晒雨淋，且该空隙不直接接触铁轨，避免线路被损伤；该设计充分利用了按压部分，使得线路能够被有效养护起来。

技术领域

本实用新型涉及铁路铁轨技术领域，尤其涉及一种新型走线铁路铁轨。

背景技术

现有技术的缺陷在于：沿着铁路走线非常不容易，目前的线路都是高架，但是这样容易造成冻害，比如下冻雨的时候，无法有效保护铁轨以及线路。

实用新型内容

实用新型的目的：为了提供一种效果更好的新型走线铁路铁轨，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种新型走线铁路铁轨，其特征在于，包含铁轨，铁轨安装在基座上，铁轨的两侧各自通过边侧按压部分按压着，所述的边侧按压部分和底下的基座中间包含空隙，还包含螺栓，螺栓穿过边侧按压部分将边侧按压部分固定在基座上，所述的空隙上包含朝下的夹持片，所述的夹持片能够夹持着线路，线路能够走在空隙中顺着铁轨延伸。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的夹持片为塑料材质。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的线路夹持在的夹持片中的时候，线路的下方不接触基座。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的夹持片包含两个弧形的夹持片。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的基座上包含竖直通道，竖直通道还包含水平的通道，线路通过竖直通道和水平的通道能够伸出去。

采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：采用本处的结构，使用的时候，具有如下突出优势，由于夹持片的存在，能够夹持着线路，因此能够方便走线，且采用该结构，夹持片作为弧形的夹持部分，能够挡雨，避免线路被日晒雨淋，且该空隙不直接接触铁轨，避免线路被损伤；该设计充分利用了按压部分，使得线路能够被有效养护起来。

附图说明

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：

图1为实用新型结构示意图；

其中：1.铁轨；2.铁轨下方；3.夹持片；4.边侧按压部分；5.螺栓；6.线缆；7.竖直通道；8.线路。

本附图为本装置主要部件组成的示意图，不代表本实用新型的外形尺寸、连接方式、装配形式、位置关系等，图示省略了部分手动阀门、管件等。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本专利提供多种并列方案，不同表述之处，属于基于基本方案的改进型方案或者是并列型方案。每种方案都有自己的独特特点。