[实用新型]一种前下摆臂后衬套结构

说明书

本实用新型提供了一种前下摆臂后衬套结构，其特征在于：包括支架、焊接套管和外管，所述支架与所述焊接套管的外侧面焊接，所述外管设置在所述焊接套管之内，所述外管与所述焊接套管为过盈配合，所述外管内设有内管，所述外管为铝合金外管，所述内管的内侧面设有硫化层。本实用新型的有益效果是：该前下摆臂后衬套结构的运动方向主要是绕内管转动，可避免衬套积雪问题，保证车辆的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘，尤其涉及一种前下摆臂后衬套结构。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，人们对汽车在环保、舒适性、可靠性等方面的要求越来越高。橡胶元件以其隔振性能好、具有弹性特性及衰减特性等优点，已成为汽车上不可或缺的重要元件。对于麦弗逊悬架而言，前下摆臂后衬套的布置形式主要有两种构成，分别为后衬套垂向布置、后衬套纵向布置；后衬套为垂向布置时，常为普通橡胶衬套。

此类衬套结构存在以下问题：

后衬套垂向布置，副车架后点连接结构需要增加挡雪的结构，否则在行驶的过程中，衬套安装部位容易产生积雪，导致性能降低和摆臂断裂问题。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种前下摆臂后衬套结构。

本实用新型提供了一种前下摆臂后衬套结构，其特征在于：包括支架、焊接套管和外管，所述支架与所述焊接套管的外侧面焊接，所述外管设置在所述焊接套管之内，所述外管与所述焊接套管为过盈配合，所述外管内设有内管，所述外管为铝合金外管，所述内管的内侧面设有硫化层。

作为本实用新型的进一步改进，所述硫化层上设有齿状橡胶。

作为本实用新型的进一步改进，所述内管的两端呈喇叭状。

作为本实用新型的进一步改进，所述内管内压装有销轴。

作为本实用新型的进一步改进，所述外管内设有橡胶密封圈，所述外管与所述橡胶密封圈为过盈配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述内管的外侧面上设有限位块。

作为本实用新型的进一步改进，所述外管、内管之间设有球笼。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，该前下摆臂后衬套结构的运动方向主要是绕内管转动，可避免衬套积雪问题，保证车辆的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型一种前下摆臂后衬套结构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种前下摆臂后衬套结构，其特征在于：包括支架1、焊接套管2和外管3，所述支架1与所述焊接套管2的外侧面焊接，所述外管2设置在所述焊接套管3之内，所述外管3与所述焊接套管2为过盈配合，所述外管3内设有内管5，所述外管3为铝合金外管，所述内管5的内侧面设有硫化层。

如图1所示，所述硫化层上设有齿状橡胶。

如图1所示，所述内管5的两端呈喇叭状。

如图1所示，所述内管5内压装有销轴。

如图1所示，所述外管3内设有橡胶密封圈4，所述外管3与所述橡胶密封圈4为过盈配合。

如图1所示，所述内管5的外侧面上设有限位块7。

如图1所示，所述外管3、内管5之间设有球笼6。