[实用新型]一种汽车车身烘干输送系统有效
申请号: | 201821089586.3 | 申请日: | 2018-07-10 |
公开(公告)号: | CN208560674U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 林骥;王天生;杨海波 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B05D3/02 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 姜书新 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转接装置 输送链 烘炉 滑橇 烘干输送系统 本实用新型 汽车车身 驱动装置 车身 进口 加热和冷却 电性连接 热量损失 一端设置 张紧装置 烘干 滑撬 时长 出口 | ||
本实用新型适用于烘干技术领域,提供了一种汽车车身烘干输送系统,包括驱动装置、烘炉和与所述驱动装置电性连接的输送链,所述输送链一端设置在所述烘炉内,所述输送链另一端设有张紧装置、进口转接装置和出口转接装置,所述进口转接装置设置在所述输送链一侧,所述出口转接装置设置在所述输送链另一侧。本实用新型的滑橇与车身通过进口转接装置分离,仅车身进入烘炉,实现了滑橇不进入烘炉,避免滑橇反复被加热和冷却而带走的热量损失,从而降低了成本,增加了滑撬的使用时长。
技术领域
本实用新型属于烘干技术领域,尤其涉及一种汽车车身烘干输送系统。
背景技术
滑橇输送机由于能很好的利用厂房空间、灵活地调整各工序的车身节距、极易实现车身离线或插入等,因而在涂装线地面系统中被广泛使用。白车身工件进入涂装车间,被放置在输送载体滑橇上,滑橇即伴随着白车身完成整个涂装的工艺。在烘干工艺中,喷涂了油漆的白车身被放置在滑橇上,滑橇与车身一起进入烘炉,此方式存在的问题主要是:滑橇与白车身一起进入烘干炉输送链,驱动负载功率大;电泳空撬在25度左右的前处理电泳线与175度的电泳烘干区之间来回循环,被频繁加热和冷却,导致了能源的大量浪费且空撬容易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种,旨在解决功率消耗大,容易损坏空撬,成本高的问题。
本实用新型是这样实现的,一种汽车车身烘干输送系统,包括驱动装置、烘炉和与所述驱动装置电性连接的输送链,所述输送链一端设置在所述烘炉内,所述输送链另一端设有张紧装置、进口转接装置和出口转接装置,所述进口转接装置设置在所述输送链一侧,所述出口转接装置设置在所述输送链另一侧。
本实用新型的进一步技术方案是:所述进口转接装置包括辊床和平移机构,所述辊床和所述平移机构均与所述输送链平行设置,所述平移机构位于所述辊床和所述输送链之间。
本实用新型的进一步技术方案是:所述平移机构包括支架和平移机,所述平移机设置在所述支架上,所述平移机上还设有可左右平移的移栽叉。
本实用新型的进一步技术方案是:所述辊床上设有滑撬,所述滑撬上设有凸起。
本实用新型的进一步技术方案是:所述输送链上还设有矩形托架,所述矩形托架上设有固定座。
本实用新型的进一步技术方案是:所述固定座有4个且分别安装在所述矩形托架的端点处。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的滑橇与车身通过进口转接装置分离,仅车身进入烘炉,实现了滑橇不进入烘炉,避免滑橇反复被加热和冷却而带走的热量损失,从而降低了成本,增加了滑撬的使用时长。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的汽车车身烘干输送系统俯视图;
图2是本实用新型实施例提供的进口转接装置的平面示意图;
图3是本实用新型实施例提供的平移机的移栽叉平移白车身至输送链的平面示意图。
图中各部件名称如下:
1-驱动装置;2 -烘炉;3-输送链;4-张紧装置;5-进口转接装置;6-出口转接装置;7-辊床;8-平移机构;9-支架;10-平移机;11-移栽叉;12-滑撬;13-凸起;14-矩形托架;15-固定座;16-白车身。
具体实施方式
结合上述附图说明本实用新型的具体实施例。
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进