[实用新型]一种废钢料槽称重过跨车

说明书

本实用新型公开了一种废钢料槽称重过跨车，包括车体，所述车体上设置有后挡块、多个料槽承载装置和多个侧挡块，所述后挡块位于车体的尾部，所述多个料槽承载装置自后挡块向车体头部方向依次排列；每一个所述料槽承载装置对应两个侧挡块，所述两个侧挡块分别设置在对应的料槽承载装置沿车体宽度方向的两侧；所述料槽承载装置具有称重传感器和承载梁，所述承载梁设置于所述称重传感器上。该过跨车能够有效解决了废钢料槽的过跨问题；且能够直接对废钢料槽内的废钢进行称重，保证了后续炼钢模型的计算控制。

技术领域

本发明涉及一种废钢料槽转运装置，具体涉及一种废钢料槽称重过跨车。

背景技术

废钢是转炉炼钢的一个重要原料。废钢一般采用料槽往转炉内加入。废钢的装入量是一个重要的炼钢指标。有的钢厂废钢堆场与转炉加料跨不在一跨之内，因此需要过跨。同时为了保证装入量指标，钢厂普遍采用行车电磁吸盘与电子称型式。由于吸盘将废钢放进料槽中时，经常泼洒出来，造成料槽实际废钢装入量小于电子称读数，从而影响后续炼钢模型的计算控制。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型公开了一种废钢料槽称重过跨车，该过跨车能够有效解决废钢过跨问题，并保证转炉废钢装入量的准确性。

技术方案：本实用新型所述的一种废钢料槽称重过跨车，包括车体，所述车体上设置有后挡块、多个料槽承载装置和多个侧挡块，所述后挡块位于车体的尾部，所述多个料槽承载装置自后挡块向车体头部方向依次排列；每一个所述料槽承载装置对应两个侧挡块，所述两个侧挡块分别设置在对应的料槽承载装置沿车体宽度方向的两侧；所述料槽承载装置具有称重传感器和承载梁，所述承载梁设置于所述称重传感器上。

有益效果：本实用新型通过在车体上设置料槽承载装置、后挡块以及侧挡块，使之形成废钢料槽的置放空间，从而可以稳定的运输废钢料槽，有效解决了废钢料槽的过跨问题；且料槽承载装置具备称重传感器，能够直接对废钢料槽内的废钢进行称重并传输给操作人员，即使在装料过程中废钢从行车的电磁吸盘上洒出，也不会对废钢称重数据产生影响，从而保证后续炼钢模型的计算控制。

附图说明

图1是废钢料槽称重过跨车隐去侧挡块后的结构示意图；

图2是从车体头部观察废钢料槽称重跨车的示意图。

具体实施方式

下面，结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实施例公开了一种废钢料槽称重过跨车，包括车体1和多组主动轮6，该车体1采用钢板和H型钢制作以保证强度，主动轮6设置在车体1的底部或者两侧，用以作为车体1的驱动装置。

请一并参阅图2，车体1上设置有后挡块2、多个料槽承载装置3和多个侧挡块4，后挡块2位于车体1的尾部。而多个料槽承载装置3自后挡块向车体1的头部方向依次排列。本实施例中设置两个料槽承载装置3，该两个料槽承载装置3分别设置在靠近车体头部和尾部的1/3区域处。具体的，每一个料槽承载装置3对应于两个侧挡块4，两个侧挡块4分别设置在对应的料槽承载装置3沿车体1宽度方向的两侧。料槽承载装置3、侧挡块4以及后挡块2之间形成废钢料槽的置放区域。

为了直接称量废钢料槽的重量，料槽承载装置3具有称重传感器31和承载梁32，所述承载梁32设置于所述称重传感器31上。而具体到本实施例中，所述料槽承载装置3具有两个称重传感器31，两个称重传感器31在车体1的宽度方向上依次排布。所述承载梁32位于两个称重传感器31上方并连接两个称重传感器31。从而通过称重传感器31可以精确的测量出废钢料槽及其中废钢的重量数据。