[实用新型]一种城市轨道交通钻孔施工用钻机

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通钻孔施工用钻机，包括装置本体，装置本体上端连接有操作室，操作室的下部连接有底盘，底盘的下部连接有发动机箱，发动机箱的两侧卡接有导动履带，导动履带的内部中心位置连接有传送支板，底盘的一侧连接有动力杆，动力杆的一端连接有活动柱，活动柱的一侧连接有起重支柱，起重支柱的一侧连接有固定杆，固定杆一侧连接有伸缩杆连接器，伸缩杆连接器一端连接有伸缩杆，伸缩杆一侧连接有推进装置，推进装置上部连接有连接器，连接器的上部连接有螺旋主轴，螺旋主轴上部连接有钻头。本实用新型结构紧凑，设计合理，钻孔效率高，作业安全性高，避免了粉尘对人体的伤害，实用性强，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及钻机技术领域，具体为一种城市轨道交通钻孔施工用钻机。

背景技术

现阶段地铁、轻轨和磁悬浮列车等城市轨道交通均采用电力牵引，所需的能源是通过一套外部供电系统通过接触网供应。其中，隧道接触网根据悬挂类型可分为柔性悬挂接触网和刚性悬挂接触网，刚性悬挂接触网具有结构简单、性能可靠和维护成本低等特点，由于它显著的优点，其成为接触网建设的主要发展方向。刚性悬挂接触网汇流排支撑装置安装前需要先在隧道顶部钻锚螺栓孔。在传统的城市轨道交通钻孔施工中，锚螺栓孔钻孔主要采用人工站在梯车上扶持钻机钻孔；该施工方案效率低下，需要人登高作业，安全系数较低，而且施工质量难以保障，灰尘大，对施工人员的身体健康损害较大。

所以，如何设计一种城市轨道交通钻孔施工用钻机，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通钻孔施工用钻机，其结构紧凑，设计合理，钻孔效率高，作业安全性高，避免了粉尘对人体的伤害，实用性强，便于推广使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型提供一种技术方案：一种城市轨道交通钻孔施工用钻机，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体的上端固定连接有操作室，所述操作室的两侧有操作室车窗，所述操作室的下部延伸至末端活动连接有底盘，所述底盘的下部固定连接有发动机箱，所述发动机箱的两侧紧密卡接有导动履带，所述导动履带的内部中心位置传动连接有传送支板，所述底盘的一侧活动连接有动力杆，所述动力杆的一端活动连接有活动柱，所述活动柱的一侧固定连接有起重支柱，所述起重支柱的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一侧延伸至末端活动连接有伸缩杆连接器，所述伸缩杆连接器的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧延伸至末端固定连接有推进装置，所述推进装置的上部一端连接有连接器，所述连接器的上部延伸至末端活动连接有螺旋主轴，所述螺旋主轴的上部延伸至末端固定连接有钻头。

进一步的，所述推进装置和连接器的两端紧密连接有撑拉绳。

进一步的，所述螺旋主轴上固定连接有辅助固定杆。

进一步的，所述导动履带的周向外围固定连接有若干个齿轮，且所述齿轮为外开式长方体。

进一步的，所述操作室的一侧紧密卡接有操作室门。

进一步的，所述传送支板的下部固定连接有多个传送带阻力条。

进一步的，所述钻头为锥体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种钻机，结构紧凑，设计合理，通过将钻头设置为椎体，更利于对坚硬的隧道壁进行钻孔，钻孔效率高，作业时人只要在操作室内即可，无需登高作业，安全性高，在履带设计上齿轮为外开式长方体，在隧道中沙砾较多容易卡进履带中，为了避免该情况，采用了外开式齿轮，在隧道复杂环境下进行凿进会产生大量对人体有害的粉尘，该装置操作室设有全封闭型操作室门，避免了该情况，且传送带阻力条为不光滑磨块，在隧道凿进时会遇到缓坡处作业，利用传送带阻力条的作用可以随时紧急刹车或缓坡停止，提高了该装置整体的安全性，该装置可在行进方向全方位工作，基本没有空间限制。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；