[实用新型]一种大齿高系数齿型的液压齿轮泵

说明书

本实用新型公开了一种大齿高系数齿型的液压齿轮泵，包括壳体，主动轴穿过壳体安装在壳体内部，主动轴上在壳体内部安装有主动轮，壳体内部与主动轮咬合安装有从动轮，从动轮由从动轴固定在壳体内部，主动轮与从动轮齿轮啮合处两侧分别设置有进油口和出油口，壳体内在主动轮和从动轮外部设置有真空腔，真空腔在壳体内部为环绕结构，沿真空腔环绕结构内间隔安装有若干消音器；主动轴与壳体接触端安装有密封圈，壳体上沿密封圈外部设置有凹陷结构的集油仓，集油仓完全包裹密封圈并且延伸至壳体外部，集油仓在壳体外部一端底部设置有排油口。

技术领域

本实用新型涉及齿轮泵技术领域，尤指一种大齿高系数齿型的液压齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去，吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的，齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种，它的功能是把动力机的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。液压泵运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能。

目前，大齿高系数液压齿轮泵大多是由前盖、泵体、后盖组装的三段式结构，由于其具有结构简单、加工方便、技术性能较好的优点，得到广泛的应用。但是，三段式结构的液压齿轮泵，由于三体结合，尽管在结合面上有防止油液外漏的密封圈，但由于密封圈内外两侧存在很大油压差，在高压和长期冲击作用下，结合面外普遍存在渗漏的缺陷，造成性能降低、环境污染等问题；而且在齿轮泵工作过程中，齿轮之间相互啮合会产生噪音，影响工作环境和工作状态。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的大齿高系数液压齿轮泵易漏油、易产生噪音，现提供一种大齿高系数齿型的液压齿轮泵，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种大齿高系数齿型的液压齿轮泵，包括壳体，主动轴穿过壳体安装在壳体内部，主动轴上在壳体内部安装有主动轮，壳体内部与主动轮咬合安装有从动轮，从动轮由从动轴固定在壳体内部，主动轮与从动轮齿轮啮合处两侧分别设置有进油口和出油口，壳体内在主动轮和从动轮外部设置有真空腔，真空腔在壳体内部为环绕结构，沿真空腔环绕结构内间隔安装有若干消音器；

主动轴与壳体接触端安装有密封圈，壳体上沿密封圈外部设置有凹陷结构的集油仓，集油仓完全包裹密封圈并且延伸至壳体外部，集油仓在壳体外部一端底部设置有排油口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，真空腔为壳体自身的一部分，与壳体是一体成型结构，增加设备整体的稳定性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，排油口上还安装一根导油管，导油管末端通向进油口，将收集的油液导入进油口，便于重新从出油口排出，避免浪费。

作为本实用新型的一种优选技术方案，主动轮与从动轮的齿座上设置有通向轴成的微孔，在主动轮与从动轮转动时，少量的油液从微孔流入轴成内，增加轴成的润滑度，不仅降低磨损，延长设备的使用寿命，而且减少噪音的产生。

作为本实用新型的一种优选技术方案，壳体底部还设置有弹簧减震装置，在设备工作室增加设备整体的缓冲力，降低设备的震荡程度。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型对设备采取隔音和消音双重措施，而且不影响设备整体的体积，除噪声效果好；同时在壳体本身设置了收集油液的结构，避免油液漏到壳体外部污染设备和外界环境，并且将漏出的油液重新排出，减少浪费，提高工作效率。

附图说明