[实用新型]一种山地车用阻尼调节前叉

说明书

本实用新型公开了一种山地车用阻尼调节前叉，包括立管、油箱固定架、油箱、手动杆、分管、叉杆、防滑块、叉管、底板、活塞、油嘴、三通头、油鼓、主管、限位板、油仓、滑槽、槽柱和底杆，所述立管的内部设有油箱固定架，油箱固定安装在油箱固定架上，油箱的底部与主管的一端连接，主管的另一端与油鼓的顶端连接，油鼓的底端与三通头的一端通过主管连接，油鼓的侧面设有手动杆；所述三通头设在叉杆的内部顶端，三通头的另外两端分别与分管的一端连接，分管的另一端与油嘴连接，所述叉杆的两端与底杆的顶端固定连接，底杆的侧面对称设有若干条滑槽，底杆的底端与活塞的顶端固定连接。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车领域，具体是一种山地车用阻尼调节前叉。

背景技术

随着人们生活理念的提升，骑行被越来越多的人所接受，人们通过骑行实现绿色环保出行或者强身健体的目的。自行车前叉是自行车结构中的重要部件，其上端与车把相连，下端与前轮配合，组成具有导向功能的前轮结构，现有的中高端自行车前叉一般均具有避震功能，用于提高骑行者在颠簸路面骑行的舒适度。但此类前叉在应用过程中存在不少问题，骑行过程中会遇到各种类型的路面，其颠簸程度不一，从而对前叉所造成的冲击也不相同，为了应对各类冲击，往往需要根据实际情况调整前叉避震的软硬，以防前叉出现打底现象；当突遇大幅度颠簸时，还常常出现前叉回弹过快导致车头跳动或弹起等现象，给骑行者带来危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种山地车用阻尼调节前叉，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种山地车用阻尼调节前叉，包括立管、油箱固定架、油箱、手动杆、分管、叉杆、防滑块、叉管、底板、活塞、油嘴、三通头、油鼓、主管、限位板、油仓、滑槽、槽柱和底杆，所述立管的内部设有油箱固定架，油箱固定安装在油箱固定架上，油箱的底部与主管的一端连接，主管的另一端与油鼓的顶端连接，油鼓的底端与三通头的一端通过主管连接，油鼓的侧面设有手动杆，手动杆为弧形设计，能够旋转后折叠安装在立管的外侧壁上；所述三通头设在叉杆的内部顶端，三通头的另外两端分别与分管的一端连接，分管的另一端与油嘴连接，所述叉杆的两端与底杆的顶端固定连接，底杆的侧面对称设有若干条滑槽，底杆的底端与活塞的顶端固定连接，活塞的底端设有油嘴；所述叉杆的两端分别安装在叉管的内部，叉管的管口处设有限位板，限位板的下方设有防滑块，防滑块上设有槽柱，槽柱与滑槽配合连接，叉管的底端设有底板，活塞与底板之间设有油仓；通过上下拨动手动杆，向叉管内部增加液压油，前叉阻尼增加，调节叉管内部的油压，手动杆一直拨向一个方向，叉管内部的液压油释放回油箱中，叉管内部油压降低，前叉阻尼减小。

作为本实用新型进一步的方案：所述手动杆为弧形设计，能够旋转后折叠安装在立管的外侧壁上。

作为本实用新型进一步的方案：所述分管、三通头与主管均为金属材质。

作为本实用新型进一步的方案：所述叉杆与叉管为不锈钢材质。

作为本实用新型进一步的方案：所述油箱固定架焊接在立管的内侧壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞的侧壁上设有弹性橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过调节叉管内部油仓的液压，从而调节自行车前叉的阻尼，根据不同的路面环境调节不同大小的阻尼，使自行车能够有合适的阻尼前叉；该装置结构简单，阻尼调节方便，调节阻尼装置占地面积小，不影响车体的整体外观。

附图说明

图1为一种山地车用阻尼调节前叉的结构示意图。

图2为一种山地车用阻尼调节前叉中叉杆与叉管的结构示意图。