[实用新型]一种轴荷匹配电动牵引车

说明书

本实用新型提供了一种轴荷匹配电动牵引车，包括前车架、半挂车厢、设置于所述前车架上的驾驶室以及安装于所述半挂车厢上并使牵引车能够滚动的车轮，位于驾驶室后端的所述前车架的下端设置有为牵引车提供天然气能源的气瓶组和提供电能源的蓄电池组，蓄电池组安装在气瓶组的上端，所述电动牵引车包括电池包，所述电池包包括第一电池包和第二电池包，所述第一电池包安装在驾驶室后端的所述前车架上，所述第二电池包安装在所述半挂车厢的前端。

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，具体地，涉及一种轴荷匹配电动牵引车。

背景技术

为了让我们享有一片蓝天、为了保护环境。电动车已经成为未来汽车行业的发展趋势。目前各大生产厂家都在推出电动商用车。为了达到或满足续航里程，目前电动车的电池包体积和重量都很大，在整车匹配时就很不好布置，牵引车布置验证的问题尤为突出。现有技术中，图1所示出为普通牵引车的结构示意图，该普通牵引车的轴距为3300mm。图2为目前市场上推出的电动牵引车，如图2所示，其中电池包1安装在驾驶室后面的车架上，车架的下端安装有气瓶组2和蓄电池组3，这样的结构使得电动牵引车轴距较长，其轴距约3800mm，这样导致其轴距长、续航里程短、轴荷分布不合理(前转向轴的轴荷大约2-3吨)、通过性差、整车外形不美观等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于调整电池包的位置和大小，从而实现牵引车不用加长轴距并实现整车轴荷分布合理的目的；还可实现增加续航里程的目的。本实用新型提供了一种轴荷匹配电动牵引车，包括前车架、半挂车厢、设置于所述前车架上的驾驶室以及安装于所述半挂车厢上并使牵引车能够滚动的车轮，位于驾驶室后端的所述前车架的下端设置有为牵引车提供天然气能源的气瓶组和提供电能源的蓄电池组，蓄电池组安装在气瓶组的上端，所述电动牵引车包括电池包，所述电池包包括第一电池包和第二电池包，所述第一电池包安装在驾驶室后端的所述前车架上，所述第二电池包安装在所述半挂车厢的前端。

本实用新型还提供了一种轴荷匹配电动牵引车，包括前车架、半挂车厢、设置于所述前车架上的驾驶室以及安装于所述半挂车厢上并使牵引车能够滚动的车轮，位于驾驶室后端的所述前车架上设置有为牵引车提供天然气能源的气瓶组和提供电能源的蓄电池组，所述蓄电池组安装在所述气瓶组的上端，所述电动牵引车包括电池包，所述电池包包括第一电池包和第二电池包，所述第一电池包设置在驾驶室后端的前车架的下端，所述第二电池包安装在半挂车厢的前端。

实用新型提供的一种轴荷匹配电动牵引车的优势在于：将电池包一分为二，合理设置电池包的安装位置，实现牵引车不用加长轴距而实现整车轴荷分布合理的目的，同时还可根据情况调整电池包的大小，从而实现增加续航里程的目的。这样整车长度变短、轴距变小，大大提高电动牵引车的通过性和降低整备质量等

附图说明

图1示出了现有技术的牵引车的结构示意图；

图2示出了现有技术的牵引车的另一结构示意图；

图3示出了本实用新型的一种轴荷匹配电动牵引车的第一实施例的结构示意图；

图4示出了本实用新型的一种轴荷匹配电动牵引车的第二实施例的结构示意图；

附图标记说明：