[实用新型]一种渔轮及其刹车系统和后刹装置有效

专利信息
申请号: 201821093831.8 申请日: 2018-07-11
公开(公告)号: CN208370730U 公开(公告)日: 2019-01-15
发明(设计)人: 陈明;刘建龙 申请(专利权)人: 佛山市南海中宇渔具有限公司
主分类号: A01K89/033 分类号: A01K89/033;A01K89/015
代理公司: 广州市百拓共享专利代理事务所(特殊普通合伙) 44497 代理人: 卢刚
地址: 528248 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 传动组件 主轴衬套 本实用新型 力调节组件 凹槽部位 刹车系统 主体组件 转换组件 拨动轮 扳手 变小 主件 刹车 转换 优化
【权利要求书】:

1.一种后刹装置,其作用于一渔轮的传动组件,所述传动组件包括一主轴及一主轴衬套,所述主轴衬套套接在所述主轴上,其特征在于,该后刹装置包括:

一后刹组件,其包括一轴套、一弹性体、一刹车杆及一刹车块,所述刹车块抵触在所述主轴衬套上,所述刹车杆一端固定连接所述刹车块,所述刹车杆中间部位设置有一环形凸起,所述轴套固定套接在所述刹车杆远离刹车块一端,所述环形凸起与所述轴套之间设置有一弹性体,通过挤压所述轴套带动所述弹性体压缩而产生的弹力作用于所述刹车杆,使得该刹车杆通过所述刹车块对所述主轴衬套施加一径向压力而产生摩擦力实现刹车;以及

一后刹力调节组件,其包括一拨动轮及一调节拨片,所述调节拨片安装在一固定轴上,所述调节拨片一端与所述拨动轮配合连接,所调节拨片另一端套接在所述轴套上,所述调节拨片在所述拨动轮的带动下,通过杠杆作用不同程度挤压所述轴套实现后刹力的调节。

2.如权利要求1所述的后刹装置,其特征在于,所述拨动轮设有阿基米德螺旋线槽,所述调节拨片与拨动轮配合一端设有一凸柱,所述凸柱与所述线槽配合。

3.一种渔轮刹车系统,其应用于一渔轮,所述渔轮包括一线轮组件和一传动组件,所述传动组件包括一主轴及一主轴衬套,所述主轴衬套套接在所述主轴上,所述主轴贯穿所述线轮组件,所述线轮组件的一线轮套接在所述主轴上,所述刹车系统包括一前刹组件、一刹车转换组件以及一后刹装置,所述前刹组件螺纹连接所述主轴一端并与所述线轮组件形成抵触,其特征在于,所述主轴衬套设置有至少一凹槽部位,所述后刹装置包括:

一后刹组件,其包括一轴套、一弹性体、一刹车杆及一刹车块,所述刹车块抵触在所述主轴衬套上,所述刹车杆一端固定连接所述刹车块,所述刹车杆中间部位设置有一环形凸起,所述轴套固定套接在所述刹车杆远离刹车块一端,所述环形凸起与所述轴套之间设置有一弹性体,通过挤压所述轴套带动所述弹性体压缩而产生的弹力作用于所述刹车杆,使得该刹车杆通过所述刹车块对所述主轴衬套施加一径向压力而产生摩擦力实现刹车;以及

一后刹力调节组件,其包括一拨动轮及一调节拨片,所述调节拨片安装在一固定轴上,所述调节拨片一端与所述拨动轮配合连接,所调节拨片另一端套接在所述轴套上,所述调节拨片在所述拨动轮的带动下,通过杠杆作用不同程度挤压所述轴套实现后刹力的调节;

所述刹车转换组件包括一转换扳手、一刹车转换杆、一转换拨片及一止动爪,所述止动爪一端与转换拨片活动连接,其另一端有一凸出部位,所述凸出部位用于与所述主轴衬套的凹槽部位配合,所述刹车转换杆与所述转换扳手固定连接,通过扳动所述转换扳手带动所述刹车转换杆,该刹车转换杆带动所述转换拨片进行杠杆运动,所述转换拨片推动所述止动爪沿所述主轴进行轴向运动;实现所述止动爪的凸出部位与所述主轴衬套的凹槽部位的离合。

4.如权利要求3所述的渔轮刹车系统,其特征在于,该渔轮刹车系统还包括一回跳组件,其与一渔轮的摇臂组件相配合,所述回跳组件包括一回跳转轮,所述摇臂组件的一摇臂螺纹连接所述回跳转轮,所述回跳转轮轮面有至少一处凸起,所述摇臂组件转动时带动所述回跳转轮,所述回跳转轮的凸起带动所述刹车转换杆,该回跳组件通过杠杆运动带动所述转换扳手复位。

5.如权利要求4所述的渔轮刹车系统,其特征在于,所述回跳组件还包括一止动爪弹簧,所述止动爪弹簧的一端与渔轮的一主体固定连接,其另一端与所述止动爪弹簧靠近凸起部位的一端相连。

6.如权利要求4所述的渔轮刹车系统,其特征在于,所述回跳组件还包括一扳手扭簧,所述扳手扭簧一端与扳手连接,另一端与渔轮的一主体固定连接。

7.如权利要求4所述的渔轮刹车系统,其特征在于,所述传动组件还包括一刹车座,所述刹车座设置在主轴与主轴衬套之间,用于提高刹车效果及保护主轴与主轴衬套不易磨损。

8.如权利要求3所述的渔轮刹车系统,其特征在于,所述拨动轮设有阿基米德螺旋线槽,所述调节拨片与拨动轮配合一端设有一凸柱,所述凸柱与所述线槽配合。

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