[实用新型]一种风力发电用风车的减震装置

说明书

本实用新型涉及风力发电技术领域，尤其是一种风力发电用风车的减震装置，包括塔体，所述塔体的上端固定安装有下板，所述下板的上端开设有限位槽，所述限位槽的上端插接有限位杆，所述限位杆的上端设有上板，所述凹槽的内壁两侧对称设有两个液压缓冲器，所述液压缓冲器的输出端连接有推杆，所述推杆远离液压缓冲器的一端连接有托板，所述托板的侧壁上通过转轴连接有连杆，所述上板的下端插接有长杆，所述长杆通过转动轴与连杆连接。本实用新型能够将上板的动能转化为弹性势能，进而对风车进行减震，并通过第四弹簧和液压缓冲器对上板的移动产生阻力，进一步提高减震的效果，全面提高对风车的保护效果。

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，尤其涉及一种风力发电用风车的减震装置。

背景技术

随着风力发电技术的提高，大型风力发电机组逐渐增多，塔架增高也很普遍。这种的细长结构在风荷载、地震作用、海浪作用等动力荷载作用下会产生显著的动力响应和大幅变形。对风力发电而言，塔体的过大变形及振动将影响机舱内传动系统以及风车的工作，降低风电机组的发电效率。由于现有的风力发电机组塔架内部没有阻尼装置，塔体的频繁振动致使风力发电机组和风车晃动，也会缩短塔体的使用寿命，甚至可能导致强度破坏或疲劳破坏所引起的倒塔事故，给国家和社会带来不可估量的损失，为此我们提出了一种风力发电用风车的减震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种风力发电用风车的减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种风力发电用风车的减震装置，包括塔体，所述塔体的上端固定安装有下板，所述下板的上端开设有限位槽，所述限位槽的上端插接有限位杆，所述限位槽和限位杆均呈T型设置，所述限位杆的上端设有上板，所述上板和下板的上端中部均开设有过线孔，所述上板的下端对称开设有两个凹槽，所述凹槽的内壁两侧对称设有两个液压缓冲器，所述液压缓冲器的输出端连接有推杆，所述推杆远离液压缓冲器的一端连接有托板，所述托板的侧壁上通过转轴连接有连杆，所述上板的下端插接有长杆，所述长杆通过转动轴与连杆连接，所述长杆的外壁上套接有第一弹簧，所述长杆的下端设有支撑板。

优选的，所述上板的下端和下板的上端周向上设有折叠环，所述折叠环的上下两端分别与上板和下板固定连接。

优选的，所述上板的下端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的下端与下板固定连接。

优选的，所述限位槽的内壁底端对称连接有两个第三弹簧，所述第三弹簧与限位杆固定连接。

优选的，所述凹槽的内壁上端固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧与长杆固定连接。

优选的，所述托板的上端固定连接有滑块，所述凹槽的内壁上端对称开设有两个滑槽，所述滑块与滑槽匹配。

本实用新型提出的一种风力发电用风车的减震装置，有益效果在于：本实用新型设有的上板在风车的震动下移动时，通过第一弹簧和第二弹簧减缓上板的移动，通过第三弹簧减缓限位杆在限位槽内的移动，将上板的动能转化为弹性势能，进而对风车进行减震，减少风车的晃动，提高使用的稳定性，设有的上板移动时，通过下板对长杆进行挤压，对第四弹簧进行挤压，并通过连杆和托板对推杆进行挤压，进而对液压缓冲器进行推动，通过第四弹簧和液压缓冲器对上板的移动产生阻力，进一步提高减震的效果，全面提高对风车的保护效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种风力发电用风车的减震装置的主剖图；

图2为本实用新型提出的一种风力发电用风车的减震装置的结构A的放大示意图。