[实用新型]一种凸轮轴端面封堵检测装置

说明书

本实用新型公开了一种凸轮轴端面封堵检测装置，涉及凸轮轴检测技术领域，以解决现有人工检测错检、漏检及中转造成的效率低问题；该实用新型包括工作台，工作台上设有滑台以及驱动滑台往复运动的第一驱动机构，滑台上设有用于固定待测凸轮轴的固定机构，固定机构的一侧设有封堵检测机构，封堵检测机构包括可伸缩探测机构和驱动可伸缩探测机构往复运动的第二驱动机构，可伸缩探测机构包括可伸缩的探针和位移监测单元，探针与固定机构上的凸轮轴的待测端口相配合；本实用新型采用封堵检测机构对凸轮轴有无进行封堵进行检测，避免人工错检、漏检，并将检测完的凸轮轴输送至下一个工站，节省了中转人力及时间，大大提升了凸轮轴端面封堵检测效率。

技术领域

本实用新型涉及轴检测技术领域，更具体的是涉及一种凸轮轴检测装置。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，凸轮轴的主体是一根与圆柱形棒体，上面套有若干个凸轮，凸轮轴在曲轴的带动下不断旋转，凸轮便不断地下压气门(摇臂或顶杆)，从而实现控制进气门和排气门开启和关闭的功能。

凸轮轴中心有一油道孔，贯穿整个凸轮轴，待加工完后需对凸轮轴的一端进行封堵，在凸轮轴生产加工过程中，经常会产生凸轮轴端口未封堵的不良，因此，生产加工后的凸轮轴需要进行检测，以确保凸轮轴的质量。现有技术普遍采用人工视觉检测的方式来对凸轮轴进行检测。

然而，人工检测时，当眼睛疲劳或者工人注意力不集中时，就会出现漏检、错检现象，不能完全将不良品检测出来，检测准确率低，且检测完后需要人工将凸轮轴再搬运至下一个工站，造成中转时间浪费，检测效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决人工检测漏检、错检以及人工中转所导致的检测效率低的问题，本实用新型提供一种凸轮轴端面封堵检测装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种凸轮轴端面封堵检测装置，包括工作台，工作台上设有滑台以及驱动滑台往复运动的第一驱动机构，滑台上设有用于固定待测凸轮轴的固定机构，固定机构的一侧设有封堵检测机构，封堵检测机构包括可伸缩探测机构和驱动可伸缩探测机构往复运动的第二驱动机构，可伸缩探测机构与固定机构上的凸轮轴的待测端口相配合。

工作原理：将待测凸轮轴放入固定机构，第二驱动机构驱动可伸缩探测机构靠近待测凸轮轴，检测凸轮轴有无封堵。若有封堵，第二驱动机构驱动可伸缩探测机构回归原位，第一驱动机构驱动滑台，将滑台推至下一个工位，工人取下凸轮轴后第一驱动机构将滑台回至原位，可进行下一次检测；若无封堵，第二驱动机构不驱动可伸缩探测机构回归原位，第一驱动机构也不驱动滑台运行至下一个工站，待人工取出无封堵凸轮轴。

进一步地，可伸缩探测机构包括探针和腔体，腔体与第二驱动机构连接，腔体内设有伸缩弹簧，伸缩弹簧的一端与靠近第二驱动机构的腔体的内壁固定连接，另一端与探针固定连接，探针远离伸缩弹簧的一端伸出腔体与凸轮轴的端面相适配，探针可在伸缩弹簧的作用下相对腔体伸缩，腔体的外壁上开有条形通孔，所述探针上固定连接有滑柱，滑柱远离探针的一端通过条形通孔伸出腔体，当探针相对腔体伸缩时，滑柱也会在条形通孔上随探针的伸缩来回滑动，腔体上还设有位移监测单元，位移监测单元用于检测滑柱有无产生位移，从而判断探针有无伸缩。

进一步地，位移监测单元为第一接近开关，第一接近开关固定安装在腔体上，且第一接近开关的感应头朝向条形通孔，第一接近开关与滑柱伸出腔体的一端相配合，当滑柱产生位移可滑动至第一接近开关下方时，第一接近开关可感应到滑柱，并可启动第一气缸将滑台推至下一个工位。

进一步地，第一驱动机构包括第一气缸和直线导轨，直线导轨设在工作台上，直线导轨(2-2)上滑动连接有滑块，所述滑块与滑台固定连接，第一气缸的输出轴与滑台连接，第一气缸的伸缩可推动滑台在直线导轨上往复运动。