[实用新型]一种新型耐压机油滤清器

说明书

本实用新型公开了一种新型耐压机油滤清器，包括壳体和封盖，所述的壳体周面上设有夹层，所述的夹层内部设有波浪状连接板和加强板，所述的壳体底端居中设有进油口，所述的进油口内设有进油管，所述的进油管上设有导流孔，所述的进油管上方连接设有蜂窝状滤芯，所述的滤芯内部设有支撑板，所述的支撑板边缘设有均匀分布的凸块，所述的凸块嵌入在滤芯内壁上，所述的支撑板上设有均匀分布的通孔，所述的滤芯上方连接设有连接件，所述的连接件中部设有凹口，所述的封盖上设有凸台，所述的凸台上匹配凹口设有出油口，所述的封盖上连通出油口设有出油管。本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型结构合理，实用坚固而且耐压性更好。

技术领域

本实用新型涉及滤清器设备领域，具体是指一种新型耐压机油滤清器。

背景技术

滤清器，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，机油滤清器位于发动机润滑系统中，它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件，其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，现有市场上的机油滤清器在使用过程中需要承受较大的油压，而如果机油滤清器不能承受油压，则会造成设备损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种结构合理，耐压实用的一种新型耐压机油滤清器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新型耐压机油滤清器，包括壳体和封盖，所述的壳体周面上设有夹层，所述的夹层内部设有波浪状连接板，所述的连接板的峰谷处沿壳体径向连接设有若干与夹层内壁相连接的加强板，所述的壳体底端居中设有进油口，所述的进油口内设有进油管，所述的进油管位于壳体内部的一端周面上均匀分布有导流孔，所述的进油管上方连接设有蜂窝状滤芯，所述的滤芯内部设有若干支撑板，所述的支撑板边缘设有均匀分布的凸块，所述的凸块嵌入在滤芯内壁上，所述的支撑板上设有均匀分布的通孔，所述的滤芯上方连接设有连接件，所述的连接件的边缘与壳体内壁贴合，所述的连接件中部设有凹口，所述的凹口嵌套在滤芯内，所述的封盖位于壳体的上方，所述的封盖上设有凸台，所述的凸台与壳体内壁螺纹连接，所述的凸台下端面贴合连接件的上端面，所述的凸台上匹配凹口设有出油口，所述的封盖上连通出油口设有出油管。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：壳体采用双层设计，壳体周面内部设有夹层，夹层中设有波浪型的连接板，增加壳体的缓冲性能，配合连接板，在连接板的峰谷处还设有加强板与夹层内壁连接，进一步增加壳体的耐压性，蜂窝状滤芯自身机构稳定，抗压，滤芯内部设有的支撑板进一步提高滤芯的耐压性，支撑板撒上设有均匀分布的通孔，便于过滤后的油在滤芯内流通，位于滤芯上方的连接件一方面起到密封作用，另一方面便于清油在凹口聚集，从出油口流出。

作为改进，所述的连接板为环状，环绕放置在夹层内，增加壳体的缓冲性和耐压性。

作为改进，所述的凸台下端面设有密封垫，防止出油口渗漏。

作为改进，所述的出油口为上窄下宽的圆台状，便于清洁后的清油从出油口流出，减少出油量，提高油利用率。

附图说明

图1是本实用新型一种新型耐压机油滤清器结构示意图。

图2是本实用新型一种新型耐压机油滤清器进油管结构示意图。

图3是本实用新型一种新型耐压机油滤清器壳体俯视图结构示意图。

图4是本实用新型一种新型耐压机油滤清器支撑板俯视图结构示意图。