[实用新型]挂车上边梁结构及挂车

说明书

本实用新型提供了一种挂车上边梁结构及挂车，涉及挂车上边梁技术领域，包括：上边梁主体、加强筋和连接槽；连接槽设置于上边梁主体的一端，且连接槽与上边梁主体连接，上边梁主体通过连接槽与挂车墙板连接；上边梁主体内设置有中空区域，加强筋设置于中空区域内，且加强筋与上边梁主体连接。通过在上边梁主体上设置中空区域，并且在中空区域内设置加强筋，加强筋的设置增加了上边梁主体上的强度，缓解了现有技术中存在的传统的上边梁多为槽铝，强度有限，容易变形的技术问题，实现了增加上边梁主体强度的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及挂车上边梁技术领域，尤其是涉及一种挂车上边梁结构及挂车。

背景技术

随着经济的发展，社会的进步，能源节约已经成为必然和社会共识。而挂车的轻量化，就是在保证挂车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低挂车的整备质量，从而提高挂车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，挂车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，挂车的轻量化已经成为世界挂车发展的潮流。

通常的挂车是钢车，有着自身重、易锈蚀、低回收价值等缺点。为了适应节约能源需求，为了响应国家节能减排的号召，瑜利实业研制了全铝合金挂车。而铝合金有着密度小(铝及铝合金的密度接近2.7g/,约为铁或铜的1/3)、强度高(铝及铝合金的强度高。经过一定程度的冷加工可强化基体强度,部分牌号的铝合金还可以通过热处理进行强化处理)、导电导热性好(铝的导电导热性能仅次于银、铜和金)、耐蚀性好(铝的表面易自然生产一层致密牢固的AL2O3保护膜，能很好的保护基体不受腐蚀。通过人工阳极氧化和着色，可获得良好铸造性能的铸造铝合金或加工塑性好的变形铝合金)、易加工(添加一定的合金元素后，可获得良好铸造性能的铸造铝合金或加工塑性好的变形铝合金)等优点。而其中上边梁多为槽铝。

但是，由于槽铝的强度有限，易变形，而其中在与墙板焊接处更容易变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挂车上边梁结构及挂车，以缓解了现有技术中存在的传统的上边梁多为槽铝，强度有限，容易变形的技术问题。

本实用新型提供的挂车上边梁结构，包括：上边梁主体、加强筋和连接槽；

连接槽设置于上边梁主体的一端，且连接槽与上边梁主体连接，上边梁主体通过连接槽与挂车墙板连接；

上边梁主体内设置有中空区域，加强筋设置于中空区域内，且加强筋与上边梁主体连接。

进一步的，上边梁主体和加强筋一体成型。

进一步的，加强筋设置为一个或多个；

多个加强筋均设置于中空区域内，且多个加强筋均与上边梁主体连接。

进一步的，上边梁主体上设置有顶盖板安装槽；

顶盖板安装槽设置于上边梁主体远离挂车墙板的一端，挂车顶盖板通过顶盖板安装槽与上边梁主体连接。

进一步的，顶盖板安装槽与挂车顶盖板可拆卸连接。

进一步的，连接槽与挂车墙板可拆卸连接。

进一步的，连接槽与挂车墙板铆接。

进一步的，上边梁主体和加强筋为金属材料。

进一步的，金属材料设置为铝合金材料。

本实用新型提供的挂车，包括挂车上边梁结构。