[实用新型]一种降低噪音的保持式电磁阀

说明书

本实用新型提供一种降低噪音的保持式电磁阀，包括电磁阀主体，所述电磁阀主体包括电磁铁、支架、转臂和外壳，轭铁安装在支架内，所述支架一侧开设有圆形凹槽，所述转臂安装在圆形凹槽内，所述轭铁上设置有可动铁芯，所述轭铁内侧设置有线圈，所述轭铁内设置有固定，所述轭铁底部设置有上盖，所述支架底部设置有塔簧，该降低噪音的保持式电磁阀结构新颖，降噪效果好，部件之间摩擦少，适合投入生产并推广使用。

技术领域

本实用新型是一种降低噪音的保持式电磁阀，属于电磁阀领域。

背景技术

电磁阀是一种利用电磁对设备进行控制的电子元件，在汽车制造业中也有着十分重要的作用，现有的汽车换挡器普遍存在噪音大的缺点，严重影响驾驶体验，而电磁阀便是换挡器中十分重要的一个部件，当前的电磁阀外壳与支架之间的配合间隙一般较大，电磁铁运动时晃动幅度较大，且转臂的头部高度较低，可动铁芯偶尔会与外壳碰撞，转臂与支架的尺寸较小，转臂运动时会摩擦产生噪音，同时，当前的可动铁芯在运动时会不断升起降下，对电磁阀支架产生冲撞，也会产生噪音，这些因素会导致当前的电磁阀噪音过大，如果能够在外壳内侧设置弹性筋，便于能够更好的导向支架，避免可动铁芯与外壳碰撞，同时加大转臂与支架的尺寸，在可动铁芯一端设置弹簧用于减震，便能较好的解决上述问题。

因此，我们需要一种降低噪音的保持式电磁阀来帮助解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种降低噪音的保持式电磁阀，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构新颖，降噪效果好，部件之间摩擦少，适合投入生产并推广使用。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种降低噪音的保持式电磁阀，包括电磁阀主体，所述电磁阀主体包括电磁铁、支架、转臂和外壳，轭铁安装在支架内，所述支架一侧开设有圆形凹槽，所述转臂安装在圆形凹槽内，所述轭铁上设置有可动铁芯，所述轭铁内侧设置有线圈，所述轭铁内设置有固定，所述轭铁底部设置有上盖，所述支架底部设置有塔簧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轭铁通过回扣固定在支架上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述可动铁芯与上盖铆接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支架与转臂之间设置有弹簧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述线圈上缠绕有漆包线。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述可动铁芯一端开设有凹槽，所述转臂通过凹槽勾在可动铁芯上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定通过旋铆铆接在轭铁上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述可动铁芯一侧安装有弹簧二。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述塔簧一侧扣入支架，所述塔簧位于外壳内部。

本实用新型的有益效果：

1.该降低噪音的保持式电磁阀在外壳内侧设置了弹性筋，外壳与支架的配合间隙得以减小，电磁铁运动时的晃动被降低，从而达到降噪的目的，且可动铁芯的一端加设了弹簧，能够使得电磁铁回弹时有一定的缓冲，以便降低噪音；

2.该降低噪音的保持式电磁阀的转臂的头部进行了加高，避免了可动铁芯与外壳的碰撞产生噪音，且转臂与支架的尺寸均进行了加大，有效减少了转动摩擦的声音；

3.该降低噪音的保持式电磁阀结构新颖，降噪效果好，部件之间摩擦少，适合投入生产并推广使用。

附图说明

图1为本实用新型一种降低噪音的保持式电磁阀的结构示意图；

图2为本实用新型一种降低噪音的保持式电磁阀的外壳的内部结构示意图；