[实用新型]一种驱动盘有效
申请号: | 201821098297.X | 申请日: | 2018-07-11 |
公开(公告)号: | CN208397162U | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 马国强;马骏;王起红 | 申请(专利权)人: | 嘉兴兴涛汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D27/14 | 分类号: | F16D27/14 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 燕宏伟 |
地址: | 314100 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吸盘 铆钉孔 驱动盘 簧片 凸台 消音 连接孔 轮毂 内圈 穿过 减震 本实用新型 凸出 缓冲能力 吸盘连接 依次连接 周向开设 复杂度 永磁铁 有效地 圆环形 抵接 轴向 噪音 运转 | ||
一种驱动盘,包括有依次连接的圆环形的吸盘、铆钉孔、若干簧片和轮毂,所述吸盘的一侧设有若干圆柱形的永磁铁,所述吸盘的另一侧与铆钉孔连接,所述铆钉孔的内圈沿轴向向两侧分别凸出形成一定厚度的凸台,所述凸台穿过吸盘的内圈,所述簧片的一端与吸盘连接,所述簧片的另一端与轮毂连接,所述铆钉孔在凸台的周向开设有连接孔,所述簧片朝向铆钉孔的一侧还设有消音塞,所述消音塞穿过所述连接孔与吸盘抵接。本实用新型的优点在于,结构新颖,可以减少整个驱动盘的复杂度,进而简化了结构,且缓冲能力强,有效地降低了驱动盘运转时产生的噪音,起到了减震消音的作用。
技术领域
本实用新型涉及电磁离合器技术领域,特别是一种驱动盘。
背景技术
电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器可分为:干式单片电磁离合器,干式多片电磁离合器,湿式多片电磁离合器,磁粉离合器,转差式电磁离合器等。电磁离合器工作方式又可分为:通电结合和断电结合。电磁离合器的作用其实和普通离合器基本相同,只不过离合器动作的控制原理不同,它是利用电磁原理来控制离合器的分离、结合动作。
电磁离合器性能稳定,应用广泛,电磁离合器的驱动盘在电磁离合器中具有非常重要的地位,直接影响产品的安全性能,现有技术中电磁离合器的驱动盘减震效果差,噪音大,难以满足人们的需求。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种的驱动盘,以解决上述问题。
一种驱动盘,包括有依次连接的圆环形的吸盘、铆钉孔、若干簧片和轮毂,所述吸盘的一侧设有若干圆柱形的永磁铁,所述吸盘的另一侧与铆钉孔连接,所述铆钉孔的内圈沿轴向向两侧分别凸出形成一定厚度的凸台,所述凸台穿过吸盘的内圈,所述簧片的一端与吸盘连接,所述簧片的另一端与轮毂连接,所述铆钉孔在凸台的周向开设有连接孔,所述簧片朝向铆钉孔的一侧还设有消音塞,所述消音塞穿过所述连接孔与吸盘抵接。
进一步地,所述簧片的形状为L型结构,所述消音塞设置于簧片的L型转角处。
进一步地,所述消音塞的长度大于簧片的厚度,且消音塞与簧片垂直连接,所述消音塞包括第一柱体和第二柱体,第一柱体的一端与簧片固定连接,第一柱体的另一端与第二柱体连接。
进一步地,所述消音塞的材质为橡胶或软性塑料。
进一步地,所述吸盘开设有吸盘连接孔,所述簧片的一端对应开设有吸盘连接部,所述吸盘连接孔与吸盘连接部连接,所述簧片的另一端开设有轮毂连接部,所述轮毂还对应开设有通孔,所述轮毂连接部与通孔固定连接。
进一步地,所述轮毂的通孔有三个,且均匀分布于轮毂上,所述簧片有三个,且轮毂连接部对应轮毂的通孔设置,吸盘连接部对应吸盘连接孔设置。
进一步地,所述吸盘、铆钉孔、若干簧片和轮毂之间通过螺栓连接。
进一步地,所述铆钉孔朝向簧片的一侧还设有缓冲片。
与现有技术相比,本实用新型的一种驱动盘,包括有依次连接的圆环形的吸盘、铆钉孔、若干簧片和轮毂,所述吸盘的一侧设有若干圆柱形的永磁铁,所述吸盘的另一侧与铆钉孔连接,所述铆钉孔的内圈沿轴向向两侧分别凸出形成一定厚度的凸台,所述凸台穿过吸盘的内圈,所述簧片的一端与吸盘连接,所述簧片的另一端与轮毂连接,所述铆钉孔在凸台的周向开设有连接孔,所述簧片朝向铆钉孔的一侧还设有消音塞,所述消音塞穿过所述连接孔与吸盘抵接。本实用新型的优点在于,结构新颖,可以减少整个驱动盘的复杂度,进而简化了结构,且缓冲能力强,有效地降低了驱动盘运转时产生的噪音,起到了减震消音的作用。
附图说明
以下结合附图描述本实用新型的实施例,其中:
图1为本实用新型提供的一种驱动盘的各组件爆炸示意图。
图2为本实用新型提供的一种驱动盘的圆环形吸盘的立体示意图。
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