[实用新型]一种推进器座台

说明书

本实用新型涉及一种推进器座台，包括有底座和铰接在底座后部内的转向盒，转向盒内安装有能驱动垂直穿过转向盒的立管的转向电机，同时还包括有控制推进器马达及转向电机工作的驱动器和用来安装指示灯的灯板，在座两侧还安装有控制转向盒水平和垂直状态转换的连杆机构，其特征在于驱动器封装在一上部敞开的控制盒内，控制盒固定在的底座的前部内，并在该控制盒的上方设置有与底座相铰接的罩体，灯板安装在该罩体内，在该罩体上开有与灯板上的指示灯相对应的通孔。由于驱动器脱离于转向盒中，因此不再受转向电机的影响，并且将控制盒直接固定在底座中，使其热量能得以快速散发，且这种独立安装的方式，通过翻转的罩体进行盖设，便于维护，更有利于散热。

技术领域

本实用新型涉及一种船用推进器，具体指一种推进器座台。

背景技术

船用推进器是一种驱动船体前进的动力装置，它包括有位于立管底部的马达及叶片和位于立管上端的推进器头部，推进器头部的壳体内安装有驱动器，立管一般是通过悬挂架固定在船体上。也有通过座台支撑在船体上。如中国专利申请公布号为CN200510062357.3的文献中所公开的座台，此时立管是由锁紧套通过齿套管锁紧并垂直穿过转向盒，转向盒铰接在座台的座体内，并通过连杆机构相对于座体具有水平状态和垂直状态两种工况，以实现推进器的抬起固定和滑下工作的目的。

并且随着技术的发展，人们开始设计出能够控制船体按照设定路线自行前进，无需人工驾驶的GPS推进器来，如中国专利申请公布号CN105116887A的专利文献和中国专利授权公告号为CN102815390B的专利文献均公开了此类智能推进系统，从而节省人力资源，操作更加便捷。

但无论是上述GPS推进器还是其它船用推进器，在座台的座体内均安装有控制马达及安装在上述转向盒内的转向电机工作的驱动器，并且驱动器又往往与转向电机等安装在一起。由于电机在工作中会产生碳粉等一些杂质，这些杂质的存在在一定程度上会影响驱动器的性能，并且电机产生的热量也会影响驱动器，驱动器中的功率管等零件产生的热量也同样会影响电机，并且，安装和维护均有一定的不便。同时，因电连接，外露的电线随在转向盒的转动，常会缠绕在立管与转向盒的连接部位处的深度调节环(该调节环采用抱箍的结构)上。再次，由于应用环境较为潮湿，显示灯和按钮等一些操作部件安装处的防水结构也有待进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种热散性能好、便于维护的推进器座台。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种推进器座台，包括有底座和铰接在底座后部内的转向盒，所述转向盒内安装有能驱动垂直穿过转向盒并通过深度调节机构定位在转向盒上的立管的转向电机，同时还包括有控制推进器马达及所述转向电机工作的驱动器和用来安装指示灯的灯板，在所述的底座两侧还安装有控制转向盒水平和垂直状态转换的连杆机构，其特征在于：所述驱动器封装在一上部敞开的控制盒内，所述的控制盒固定在的所述底座的前部内，并在该控制盒的上方设置有与底座相铰接的罩体，所述的灯板安装在该罩体内，在该罩体上开有与灯板上的指示灯相对应的通孔。

在上述方案中，较好的是，所述罩体的外表面上在对应灯板的部位开有沉槽，所述通孔位于该沉槽的底部，并在该沉槽中覆盖有防水贴纸，以防止水从通孔中进入到罩体内部。

在上述方案中，进一步改进的是，所述罩体的内表面上延伸出两弹性脚，各弹性脚的延伸端上相对设有与灯板边沿相勾合的钩部，以使灯板与罩体能进行快速装拆。

在上述各方案中，所述深度调节机构包括有套在转向盒上方的立管上的固定套和螺纹连接在固定套上的锁紧套，所述固定套的端口沿周向间隔分布有多个轴向延伸并能抱合在所述立管外的锁紧片，各锁紧片所围成的外径沿延伸端逐渐变小，所述锁紧套在对应锁紧片处的内孔为与各锁紧片相配合的锥形孔，采用固定套和锁紧套的形式，代替传统的深度调节环，因没有外突物，可以防止电源线的缠绕，故使用起来更为安全。