[实用新型]一种电磁阀安装座

说明书

一种电磁阀安装座，包括碳罐电磁阀壳体、减震橡胶衬套、L型电磁阀支架、基础安装阀座，碳罐电磁阀壳体与基础安装阀座连接，减震橡胶衬套装在基础安装阀座中，L型电磁阀支架与减震橡胶衬套连接，将L型电磁阀支架固定在发动机B上。该实用新型通过橡胶衬套吸收振动波，降低发动机噪音提高NVH性能，提高电磁阀使用寿命和稳定性，降低连接管路由于振动摩擦导致破损的概率，支架可与支架配合紧密合理，降低电磁阀脱落的风险，通过测试，使用新型安装阀座的电磁阀效果良好，有效的减小了振动，结构简单合理，成本低，使用寿命长，安全可靠，应用于汽车发动机电控技术领域中。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机电控技术领域中的一种电磁阀安装座。

背景技术

目前，碳罐电磁阀是汽车燃油蒸发系统中的重要零件，为了防止汽车油箱中汽油蒸汽对环境污染并提高燃油经济性，现代汽车发动机管理系统将对燃油蒸汽进行控制。现有技术中使用的普通碳罐电磁阀通过电磁阀外壳一体成型的硬质阀座与金属支架相连，通过螺栓拧紧把支架在发动机上，硬质阀座与金属支架间刚性连接存在较大间隙。在实际使用过程中，由于发动机和电磁阀工作会产生振动，因此容易产生以下缺点：一是发动机工作时振动使电磁阀跟着振动，增加噪音。二是由于支架与阀座配合存在较大间隙，电磁阀振动影响其工作性能。三是电磁阀位置晃动的能量会被与之连接的胶管吸收，增加了胶管与其它零件摩擦破损的风险。因此，研制开发一种电磁阀安装座一直是急待解决的新课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一种电磁阀安装座，该实用新型可以降低电磁阀振动、提高工作稳定性的电磁阀安装座，用以克服现有普通碳罐电磁阀安装技术上存在的缺陷，不仅能有效减小了振动，降低噪音，而且结构简单，拆装方便，使用安全可靠，能在长时间使用过程中对电磁阀和发动机提供保护。

本实用新型的目的是这样实现的：一种电磁阀安装座，包括碳罐电磁阀壳体、减震橡胶衬套、L型电磁阀支架、基础安装阀座，碳罐电磁阀壳体与基础安装阀座连接，减震橡胶衬套装在基础安装阀座中，L型电磁阀支架与减震橡胶衬套连接，将L型电磁阀支架固定在发动机B上。

本实用新型的要点在于它的结构。其工作原理是，碳罐电磁阀壳体与基础安装阀座一体注塑出来，橡胶减震套镶嵌在基础安装阀座中，通过重新设计的金属支架插入橡胶套内与之连接，最后用螺栓将L型电磁阀支架固定在发动机B的安装位置上。在基础安装阀座内镶嵌减震橡胶衬套，在安装时将L型电磁阀支架从减震橡胶衬套内穿过使电磁固定于此，发动机B工作时产生的振动将使安装的电磁阀随着振动，通过增加减震橡胶衬套结构使L型电磁阀支架与之更好的配合，这样减小了电磁阀振动，让电磁阀更好的为发动机服务。碳罐电磁阀壳体、减震橡胶衬套、L型电磁阀支架通过模具成形后，将L型电磁阀支架插入基础安装阀座中。使用时,先将电磁阀安装与发动机B的安装点上，然后将L型电磁阀支架头部插入橡胶衬套配合位。

一种电磁阀安装座与现有技术相比，具有通过橡胶衬套吸收振动波，降低发动机噪音提高NVH性能，提高电磁阀使用寿命和稳定性，降低连接管路由于振动摩擦导致破损的概率，支架可与支架配合紧密合理，降低电磁阀脱落的风险，通过测试，使用新型安装阀座的电磁阀效果良好，有效的减小了振动，结构简单合理，成本低，使用寿命长，安全可靠等优点，将广泛地应用于汽车发动机电控技术领域中。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型的立体图。

图4是本实用新型在发动机上的安装位置图。

图5是本实用新型减震橡胶衬套部分的结构示意图。

具体实施方式