[实用新型]一种使用寿命长的卷扬减速机

说明书

本实用新型公开了一种使用寿命长的卷扬减速机，包括底座，所述底座上方右侧设置有卷筒，所述卷筒左侧设置有液压马达，所述卷筒左端面开口内安装有减速机本体，油泵将液压油泵入液压马达中，驱动液压马达转动，带动减速机本体作业，减速机本体通过连接环、连接杆以及连接法兰与卷筒连接，结构稳固，连接牢靠；减速机本体带动卷筒转动，液压马达中给的液压油从出油口流出，通过第一输油管流入风冷机中，液压油将液压马达中的热量带出来，并进行冷却，提高使用寿命；风冷机通过第二输油管回到油泵中，第二输油管上设置有过滤器，将经过液压马达的液压油进行过滤，保证液压转动的稳定性，进一步提高液压马达的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，具体为一种使用寿命长的卷扬减速机。

背景技术

由于卷扬机系统使用频率较高，长期处于高负荷、高频率使用状态，使油温升高，无法散热，卷扬减速机在高温、高负荷下运行，传动效率降低，极易出现故障，可能使减速器内的齿轮或轴承损坏零件损坏后，现场无法修理，必须先更换总成，再将换下来的减速机返厂维修，影响现场连续施工作业，损失巨大，并且在液压油频繁循环使用的情况下，若不进行过滤，会降低液压马达的传动效率和稳定性，容易发生故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的卷扬减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种使用寿命长的卷扬减速机，包括底座，所述底座上方右侧设置有卷筒，所述卷筒左侧设置有液压马达，所述卷筒左端面开口内安装有减速机本体，所述减速机本体与液压马达输出端固定连接设置，所述减速机本体与液压马达输出端连接处转动设置有第一轴承，所述第一轴承通过第一支架在底座上端面固定设置，所述卷筒右端开口内设置有连接法兰，所述连接法兰在卷筒外转动连接有第二轴承，所述第二轴承通过第二支架在底座上端面上固定设置。

优选的，所述连接法兰通过第一螺栓与卷筒右端开口处端面固定连接设置，所述卷筒外减速机本体外表面设置有连接环，所述连接环通过第二螺栓与卷筒左端面开口处固定连接设置。

优选的，所述卷筒内减速机本体外壳表面连接若干连接杆一端，所述连接杆另一端与卷筒内侧壁固定连接。

优选的，所述卷筒表面设置有若干通气口。

优选的，所述液压马达上设置有进油口和出油口，所述底座上端面第一支架左侧安装有油泵，所述油泵左侧安装有风冷机，所述出油口与风冷机输入端连接有第一输油管，所述风冷机与油泵输入端连接有第二输油管，所述油泵输出端与进油口连接有第三输油管。

优选的，所述第二输油管上设置有过滤器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：油泵将液压油泵入液压马达中，驱动液压马达转动，带动减速机本体作业，减速机本体通过连接环、连接杆以及连接法兰与卷筒连接，结构稳固，连接牢靠；减速机本体带动卷筒转动，液压马达中给的液压油从出油口流出，通过第一输油管流入风冷机中，液压油将液压马达中的热量带出来，并进行冷却，提高使用寿命；风冷机通过第二输油管回到油泵中，第二输油管上设置有过滤器，将经过液压马达的液压油进行过滤，保证液压转动的稳定性，进一步提高液压马达的使用寿命。

附图说明

图1为一种使用寿命长的卷扬减速机的结构示意图。

图中：1-第一支架，2-第三输油管，3-油泵，4-过滤器，5-第二输油管， 6-第二输油管，7-风冷机，8-第一输油管，9-出油口，10-液压马达，11-进油口，12-第二螺栓，13-第一轴承，14-连接环，15-卷筒，16-通气口，17- 连接杆，18-减速机，19-第一螺栓，20-连接法兰，21-第二轴承，22-第二支架。

具体实施方式