[实用新型]一种车载多通道数据采集装置

说明书

本实用新型公开了一种车载多通道数据采集装置，包括壳体、前面板、后面板、数据采集板、数据处理板、多个输入连接器以及一个输出连接器，所述壳体为前后开放的腔体，所述数据采集板、数据处理板通过连接器连接并安装于腔体内，所述后面板安装于壳体后端，所述前面板安装于壳体前端，所述前面板上设有多个输入连接器安装过孔，所述多个输入连接器对应插入输入连接器安装过孔且与数据采集板通过连接器连接，所述输出连接器安装在壳体底部并通过连接器与数据处理板连接。本实用新型大大减少了数据采集设备在转向架上的布设数量，简化了设备上车厢的线缆数量，减轻的转向架的负荷，使车体传感器的管理更加简洁，便于管理和维护。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术，具体涉及车载多通道数据采集设备。

背景技术

列车轴箱、齿轮箱、电机等关键部件的工作状态是列车安全运行的重要监测内容，通过布设各种传感器来获取各种实时数据。由于车下传感器较多，需要通过数据采集设备在转向架进行数据汇集处理，然后简化上传到车厢。同时，在转向架安装的设备属于室外振动的应用环境，对设备的防护和抗震有较高要求。

现有的转向架数据采集设备通道数量少，而且只做数据采集，缺少数据处理部分，对传感器数据汇集上传的作用不明显，一旦面临传感器数量多的情景，需要在转向架上布设较多数据采集设备，增加了故障节点，也增加了安装维护的复杂程度。因此，如何利用集成紧凑的数据采集设备来有效实现多通道数据汇集处理的功能是行业面临的课题之一。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种车载多通道数据采集装置，利用集成紧凑的结构来有效实现多通道数据汇集处理的功能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种车载多通道数据采集装置，包括壳体、前面板、后面板、数据采集板、数据处理板、多个输入连接器以及一个输出连接器，所述壳体具有前后开放的腔体，所述数据采集板、数据处理板通过连接器连接并安装于腔体内，所述后面板安装于壳体后端，所述前面板安装于壳体前端，所述前面板上设有多个输入连接器安装过孔，所述多个输入连接器对应插入输入连接器安装过孔且与数据采集板通过连接器连接，所述输出连接器安装在壳体底部并通过连接器与数据处理板连接。

优选的，所述前面板的背面设有数据采集板安装立柱和数据处理板安装立柱，所述数据采集板通过固定螺丝固定在数据采集板安装立柱上，所述数据处理板通过固定螺丝固定在数据处理板安装立柱上。

优选的，所述数据采集板设有与输入连接器位置对应的输入连接器避让过孔，以及与数据处理板安装立柱位置对应的数据处理板安装立柱避让过孔。

优选的，所述数据采集板设有与输入连接器对接的软线连接器，所述数据处理板的正面设有与数据采集板对接的插针连接器，所述数据处理板背面设有与输出连接器对接的软线连接器。

优选的，所述多个输入连接器安装过孔采用阵列结构。

优选的，所述前面板、后面板与壳体间设有密封垫。

优选的，所述输入连接器与输出连接器采用防水型连接器。

优选的，所述壳体的底面设有裙边，所述裙边的四角设有安装螺钉孔。

本实用新型通过输入连接器的阵列布局，在面积有限的前面板上布设了多个输入通道，保证了每个通道连接器插拔操作的易用性，而且设备整体具备良好的防护和抗震性能。

因此，本实用新型大大减少了数据采集设备在转向架上的布设数量，简化了设备上车厢的线缆数量，减轻的转向架的负荷，使车体传感器的管理更加简洁，便于管理和维护。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为一种车载多通道数据采集装置的结构总体装配图。