[实用新型]一种有利于保护电机且安装便捷的锅炉空预器减速传动机构

说明书

本实用新型属于传动机构设计技术领域，特别涉及一种有利于保护电机且安装便捷的锅炉空预器减速传动机构：包括主电机、辅电机、减速箱、空气预热器、滑动装置，本实用新型采用绕组式永磁调速器连接辅电机与减速箱，同样采用永磁方式连接主电机和减速箱，在电机下方设置滑动机构，实现了电机的在线修理，减少了电机维修的工作量。

技术领域

本实用新型属于传动机构设计技术领域，特别涉及一种有利于保护电机且安装便捷的锅炉空预器减速传动机构。

背景技术

空预器是机组的重要辅机，而回转式空预器减速机构是空预器能安全运行的重要保证，空预器减速机构一般由主电机、辅电机、减速箱组成的机构共同驱动，主、辅电机采用互为备用的方式运行，辅电机轴系装有离合器，当主电机运行时，辅电机不跟转。

此减速传动机构固有缺陷在于：一旦运行中主电机出现故障或损坏，临时将辅电机投入运行，由于前期主电机的带动，此时减速器和空预器的转速已经很快了，再加上空预器的转子重大几百吨，惯性巨大，使辅电机受到的瞬间启动力矩很大，连接辅电机的离合器承受不了就会打滑失效，空预器必须退出运行进行修理，这样减速传动机构就失去了备用功能。机组安全、经济性较差，可能产生环保事故，运行风险极大。

此外，由于空预器主要还是依靠主电机来驱动，因此主电机出现故障或损坏时需要及时拆卸下来进行修理，修好后重新安装前还需要重新对接主电机与减速箱的轴系中心，这也可能造成空预器及减速箱相对较长时间的停运。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种有利于保护电机且安装便捷的锅炉空预器减速传动机构，包括主电机、辅电机、减速箱、空气预热器、第一滑动装置、第二滑动装置，

主电机通过永磁耦合联轴器与减速箱连接并独立地驱动减速箱工作，

辅电机通过绕组式永磁调速器与减速箱连接并独立地驱动减速箱工作，

减速箱连接空气预热器的转子并驱动转子转动，

第一滑动装置包括第一滑轨、活动卡接在第一滑轨上的第一滑块，第一滑轨的一端固接于减速箱上，主电机安装于第一滑块上，且主电机通过第一滑块在第一滑轨上滑动时始终保持主电机、永磁耦合联轴器、减速箱具有同一轴系中心，

第二滑动装置包括第二滑轨、活动卡接在第二滑轨上的第二滑块，第二滑轨的一端固接于减速箱上，辅电机安装于第二滑块上，且辅电机通过第二滑块在第二滑轨上滑动时始终保持辅电机、绕组式永磁调速器、减速箱具有同一轴系中心。

作为优选：减速箱安装在空气预热器转子冷端靠近中心筒处，减速箱的输出轴通过传动齿轮与装在空气预热器转子外圆壳板上的围带销相互啮合，从而带动空气预热器的转子转动；

第一滑轨远离减速箱一端的下底面上固设有第一步进电机，第一步进电机的轴端连接有平行于第一滑轨下底面的第一滚珠丝杠，第一滚珠丝杠延伸至减速箱，第一滚珠丝杠上套接有可沿第一滚珠丝杠长度方向来回移动的第一丝母，第一丝母固接于第一滑块的底部，第一步进电机驱动第一滚珠丝杠旋转从而驱动第一丝母在第一滚珠丝杠上往复运动，最终带动第一滑块于第一滑轨上往复滑动，

第二滑轨远离减速箱一端的下底面上固设有第二步进电机，第二步进电机的轴端连接有平行于第二滑轨下底面的第二滚珠丝杠，第二滚珠丝杠延伸至减速箱，第二滚珠丝杠上套接有可沿第二滚珠丝杠长度方向来回移动的第二丝母，第二丝母固接于第二滑块的底部，第二步进电机驱动第二滚珠丝杠旋转从而驱动第二丝母在第二滚珠丝杠上往复运动，最终带动第二滑块于第二滑轨上往复滑动；

第一滑轨的上方设有若干第一风扇，第一风扇沿第一滑轨的长度方向依次排列，第一风扇的出风方向对着第一滑轨的上表面，

第二滑轨的上方设有若干第二风扇，第二风扇沿第二滑轨的长度方向依次排列，第二风扇的出风方向对准第二滑轨的上表面。