[实用新型]夹紧器快速压紧机构

说明书

本实用新型公开了一种夹紧器快速压紧机构，包括气缸，所述气缸的输出轴上水平固定有连接杆，且连接杆的底部固定安装有压头，所述压头的下方设有位于气缸一侧的支撑架，且支撑架的顶部设有定位面，所述定位面的一侧设有产品，且产品上设有扣环，扣环的底部与定位面的顶部相接触，所述压头的底部开设有收纳槽，且收纳槽的顶部内壁上开设有缓冲槽，所述缓冲槽内设有竖轴，且竖轴的底端设有压板，所述压板与收纳槽相适配，竖轴的外侧对称焊接有两个竖杆，两个竖杆的顶端设为相对称的倾斜截面，所述缓冲槽的侧壁上开设有环型槽。本实用新型结构简单，能够有效地缓冲压头对扣环的冲击力，避免扣环损坏，有利于夹紧器的使用。

技术领域

本实用新型涉及夹紧器技术领域，尤其涉及一种夹紧器快速压紧机构。

背景技术

夹紧器快速压紧机构是对产品进行快速定位压紧的机构，其广泛应用于对汽车装备检具的压紧使用，传统的大都采用手动压紧方式安装产品，但费时费力，影响检测效率，由于压紧力受人为因素的影响，对检具的重复性产生影响很大，为适应市场的需求，因此市场上出现了一种夹紧器快速压紧机构。

现有的夹紧器快速压紧机构，包括气缸、连接杆、压头和定位面，气缸的输出轴上水平固定有连接杆，连接杆的底部安装有压头，压头的下方设有支撑架，支撑架的顶部设有定位面，由气缸通过连接杆带动压头对定位面上的产品进行压紧，能够避免压紧力受人为因素的影响，对检具的重复性产生的影响，且省时省力。

以上所述仍存在一些不足，由于压头不具备缓冲功能，在对定位面上的产品进行快速压紧时，容易损伤产品，为解决压头不具备缓冲的问题，因此我们提出了一种夹紧器快速压紧机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的夹紧器快速压紧机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

夹紧器快速压紧机构，包括气缸，所述气缸的输出轴上水平固定有连接杆，且连接杆的底部固定安装有压头，所述压头的下方设有位于气缸一侧的支撑架，且支撑架的顶部设有定位面，所述定位面的一侧设有产品，且产品上设有扣环，扣环的底部与定位面的顶部相接触，所述压头的底部开设有收纳槽，且收纳槽的顶部内壁上开设有缓冲槽，所述缓冲槽内设有竖轴，且竖轴的底端设有压板，所述压板与收纳槽相适配，竖轴的外侧对称焊接有两个竖杆，两个竖杆的顶端设为相对称的倾斜截面，所述缓冲槽的侧壁上开设有环型槽，且环型槽内设有与竖轴外侧固定套装的圆型板，所述圆型板滑动套设有多个定位杆，且定位杆的顶端和底端分别与环型槽的顶部内壁和底部内壁相焊接，所述定位杆的外侧活动套设有第一弹簧，且第一弹簧的顶端和底端分别与环型槽的顶部内壁和圆型板的顶部焊接固定，所述环型槽的上方设有两个对称开设在缓冲槽侧壁上的方槽，且方槽内滑动安装有方板，两个方板相互远离的一侧均焊接有多个第二弹簧，且第二弹簧远离方板的一端与对应的方槽远离其开口的一侧内壁焊接固定，两个方板相互靠近的一侧均焊接有横杆，且横杆靠近竖轴的一端与对应的竖杆相配合，所述竖轴的顶端焊接有第三弹簧，且第三弹簧的顶端与缓冲槽的顶部内壁焊接固定。

优选的，所述方板的顶部和底部均开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有与方槽侧壁固定安装的滑轨，两个方板相互靠近的一侧均设有两个对称设置的限位挡块，且限位挡块与对应的方槽的侧壁固定安装。

优选的，两个横杆靠近的一端均嵌套有滚珠，且滚珠与对应的竖杆的顶端相配合。

优选的，所述圆型板的顶部呈环型开设有多个第一圆型通孔，且第一圆型通孔的内侧与对应的定位杆的外侧滑动套装。

优选的，所述圆型板的顶部开设有第二圆型通孔，且第二圆型通孔的内侧与竖轴的外侧固定套装。

优选的，位于同一个方槽内的第二弹簧的数量为八到十个，且位于同一个方槽内的八到十个第二弹簧等间距分布。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：