[实用新型]五段式数字变频脉冲充电电路

说明书

本实用新型公开了一种五段式数字变频脉冲充电电路，通过容量识别模块、电池防护模块、防反接模块、充电信号发生模块、自动断电模块以及充电控制芯片可实现防止电池热失控，即使夏天电池也无鼓包的现象；即使电池极性错误，防反接功能也能保护充电器不受损坏；充电电流自动变流功能，能很好适应不同安时容量的电池充电电流要求，真正做到一机多用,方便生产；可使充满后充电器关断输出且输入零功耗，能源利用率高且电池不失水。

技术领域

本实用新型涉及一种充电电路，属电动车充电技术领域，具体是一种五段式数字变频脉冲充电电路。

背景技术

常用电动车充电器大多是以uc3842 驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。该种充电器充电时电池温升大，充电功率有一部分转化为电池热量白白浪费掉，充电功率利用率低且充电时间长；控制方式呆板，无法自动适合不同安时容量的电池充电需要，必须分成不同规格来适应不同容量的电池充电；恒流充电对电池修复效果差；仅仅依靠检测电压电流和简单定时无法有效防止电池热失控，夏天电池充鼓机率大；电池接线极性错误会烧毁充电器；电池充满后充电器仍有输出，造成能源浪费和电池失水；保护功能单一且无法应对诸如电源电压过低或电源插座不良等意外情况，在意外情况下充电器易损坏。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种五段式数字变频脉冲充电电路，可有效提高电池充电效率，防止电池过充鼓包及失水。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种五段式数字变频脉冲充电电路，包括连接至外接端口P2的整流电路，所述外接端口P2的火线通过保险丝F2连接至整流电路，所述整流电路的正极通过电容C4连接至整流电路的负极以及OV端口，所述电容C4分别与电阻R24、R25、R26并联连接，所述整流电路的正极还连接有变压器T1的正极，所述变压器T1的负极通过二极管D4单向导通连接有电容C2的负极，电容C2的正极连接至变压器的正极，所述电容C2分别与电阻R51、R52、R53并联连接；所述变压器T1的负极还连接有开关三极管Q3的集电极，所述开关三极管Q3的发射极通过电阻R17连接至0V端口；所述开关三极管Q3的基极连接有三极管Q7的发射极，所述三极管Q7的集电极连接至0V端口、同时还连接通过电容C6连接有三极管Q2的集电极，所述三极管Q2的发射极通过电阻R9连接至三极管Q7的发射极；所述三极管Q7的基极连接有三极管Q2的基极、三极管Q8的基极以及三极管Q9的集电极，所述三极管Q9的发射极连接有0V端口以及变压器T2的负极，所述三极管Q9的基极连接至三极管Q8的集电极，所述三极管Q8的发射极通过电阻R13及电容C11连接至变压器T2的正极；所述三极管Q2的基极通过电阻R12及电阻R16连接至0V端口，所述电阻R12及电阻R16的共端与电阻R13及电容C11的共端连接，所述电阻R12还并联有电容C9，所述电阻R12及电阻R16的共端还通过二极管D7单向连接至三极管Q2的集电极，所述电阻R17还分别与电阻R171、电阻R172、电阻R173、电阻R174并联连接，所述0V端口还通过电容C13接地；所述变压器T2的转换端连接有12V端口，同时变压器T2的转换端还连接有容量识别模块；所述变压器T1的转换1端的正极通过二极管D1单向导通地连接有电容C1的正极，所述二极管D1还并联连接有电容C3，所述电容C1的负极接地，所述电容C1的正极还连接有充电信号发生模块，所述电容C1的正极还连接有防反接模块，所述电容C1的正极还通过保险丝连接有电池连接端口P1的1脚，所述电池连接端口P1的2脚还连接有电池防护修复模块，所述电池防护修复模块还连接有电流采样模块；所述电容C1的正极还通过电阻R2及二极管D10单向导通连接至12V端口；所述变压器T1的转换2端的正极通过二极管D8单向导通连接至12V端口以及端口J1，所述端口J1还连接有自动断电模块端口J1为12V输出接口，提供12V输出电源；所述12V接口通过电容C7接地，所述接地端通过二极管D9导向导通连接至二极管D10的P区；所述变压器T1的转换1端及2端的负极接地；所述12V端口还通过电压转换模块连接有5V端口，所述容量识别模块的H-PWM端、充电信号发生模块的V-AD端、防反接模块H-FD端、电池防护修复模块的L-FD端、电流采样模块的I-AD端、自动断电模块的F-PWM端以及5V端口还连接有充电控制芯片U1。