[实用新型]一种利用锅炉余热的燃机进气加热系统

说明书

本实用新型公开了一种利用锅炉余热的燃机进气加热系统，用以提高燃机运行安全性及经济性，该套系统包括一套换热系统、一套流量调节装置、一套测量系统。该套系统在低温高湿天气下投入使用，可以有效防止过滤器结冰，保证燃机运行安全；在燃机以部分负荷运行时投入使用，可以有效提高机组运行热效率。本套系统尤其适用于余热锅炉排烟温度较高、且尾部空间充足的燃机联合循环机组。本实用新型系统简单，系统初投入较低，收益明显。

技术领域

本实用新型涉及一种利用锅炉余热的燃机进气加热系统，具体涉及一种利用锅炉余热提高燃机运行安全性及经济性的进气加热系统。

背景技术

因采用清洁的天然气作为燃料，燃气轮机发电具有热效率高、快速启停及调峰能力、污染排放少、碳排放低等优势，随着国家政策的推动，燃气发电在我国能源结构中所占比例在逐年上升。但我国燃机电厂普遍存在以下两点运行问题：

1、高湿低温季节，进气系统易湿堵冰堵；

位于京津地区的燃机电厂经常受到冬季雾霾雨雪天气的困扰，会出现湿堵或冰堵的运行风险。冬季雾霾雨雪天气时，空气温度低、湿度高，空气中的水蒸气接近饱和状态，空气在流经过滤器时，由于节流降温作用，会有部分水析出导致过滤器润张、通流面积减小，致使过滤器压差急剧上升，最终因进气压差较高导致燃机被迫降负荷或跳机，严重影响燃机在高湿低温天气下的运行安全。

2、长期部分负荷运行，燃机热效率较低；

由于我国燃机电厂多数为调峰机组，燃机常年处在部分负荷工况下运行。和满负荷工况相比，部分负荷工况运行的燃机效率远低于满负荷运行的工况。通过对电厂运行数据分析，发现，燃机负荷一定，进气温度（环境温度）较高时，燃机效率也具有较高水平，如表1，某GE 9171E燃机性能数据所示，进气温度（环境温度）升高20.8℃，燃机效率提升约0.6个百分点；

表1 某GE 9171E燃机性能数据

环境温度	燃机负荷	燃料流量	燃机效率
℃	MW	m3/h	%
21.54	73.16	27309	27.90
0.73	73.16	27912	27.30