[实用新型]多功能钻机及其双动力液压系统有效
申请号: | 201821100821.2 | 申请日: | 2018-07-11 |
公开(公告)号: | CN208669726U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 管永昌;张辉 | 申请(专利权)人: | 北京新能正源智能装备有限公司 |
主分类号: | F15B11/17 | 分类号: | F15B11/17;F15B13/06;F15B21/00;F15B21/041;F15B21/0423;E21B7/02;E21B6/00;E21B19/086 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 101300 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油泵 动力头 钻机 液压系统 执行组件 双动力 并联 多功能钻机 履带 控制执行组件 液压回路 钻进 行走液压回路 柴油机驱动 电机驱动 定位控制 定位液压 动力来源 推进控制 尾气排放 行走控制 旋转控制 柴油机 超标 施工 | ||
本公开涉及一种多功能钻机及其双动力液压系统,该双动力液压系统包括履带行走、钻机定位以及钻机钻进液压回路,履带行走液压回路包括履带行走控制执行组件以及与其并联的第一、第二、第三油泵,钻机定位液压回路包括钻机定位控制执行组件以及与其并联的第二、第三油泵,钻机钻进液压回路包括并联的动力头旋转、动力头推进和动力头冲击控制执行组件以及与动力头旋转控制执行组件并联的第二、第三油泵和与动力头推进控制执行组件和动力头冲击控制执行组件连接的第四油泵,第一、第二油泵由柴油机驱动,第三、第四油泵由电机驱动。该双动力液压系统和多功能钻机能够解决柴油机作为唯一动力来源出现故障后无法施工和尾气排放超标的问题。
技术领域
本公开涉及隧道工程机械领域,具体地,涉及一种多功能钻机的双动力液压系统和多功能钻机。
背景技术
目前我国隧道地下工程在进行岩溶、采空区、富水断层、瓦斯等不良地质进行超前预报探孔,注浆、管棚以及取芯等作业时,采用的钻探设备是由柴油机提供动力驱动油泵对设备进行驱动和控制,柴油机作为唯一的动力来源一旦故障后会影响现场施工作业,并且柴油机经过长时间的运转,排放出的尾气没有专门的经过净化,造成在隧道内尾气排放超标,加之隧道内通风条件差,对施工人员的身心健康影响很大,不适用隧道内长时间作业。
实用新型内容
本公开的目的是提供一种多功能钻机的双动力液压系统和多功能钻机,该双动力液压系统和多功能钻机能够解决柴油机作为唯一动力来源出现故障后对施工作业造成影响和柴油机尾气排放超标的技术问题。
为了实现上述目的,本公开提供一种多功能钻机的双动力液压系统,所述双动力液压系统包括履带行走液压回路、钻机定位液压回路、钻机钻进液压回路,所述履带行走液压回路包括履带行走控制执行组件以及并联地与该履带行走控制执行组件连接的第一油泵、第二油泵和第三油泵,所述钻机定位液压回路包括钻机定位控制执行组件以及并联地与该钻机定位控制执行组件连接的所述第二油泵和所述第三油泵,所述钻机钻进液压回路包括并联的动力头旋转控制执行组件、动力头推进控制执行组件和动力头冲击控制执行组件以及第二油泵、第三油泵和第四油泵,所述第二油泵和所述第三油泵并联地与所述动力头旋转控制执行组件连接,所述第四油泵与并联连接的所述动力头推进控制执行组件和所述动力头冲击控制执行组件连接,其中,所述第一油泵和第二油泵由柴油机驱动,所述第三油泵和所述第四油泵由电机驱动。
可选地,所述履带行走液压回路包括沿液压油的流动方向依次连接在所述第一油泵和所述履带行走控制执行组件之间的减压阀和第一换向阀。
可选地,所述第一换向阀为二位四通换向阀,该二位四通换向阀包括与所述减压阀连通的进油口、与液压油箱连通的左位油口和中位油口、与所述履带行走控制执行组件连通的右位油口。
可选地,所述双动力液压系统包括第二换向阀,该第二换向阀为三位四通换向阀,包括进油口、左位油口、右位油口和中位油口,所述第二油泵和所述第三油泵并联地连接于所述进油口,所述左位油口与所述动力头旋转控制执行组件连接,所述右位油口与所述履带行走控制执行组件连接,所述中位油口与所述钻机定位控制执行组件连接。
可选地,所述第二油泵与所述进油口之间设置有第一单向阀,所述第三油泵与所述进油口之间设置有第二单向阀。
可选地,所述双动力液压系统包括连接在所述第三油泵与所述第二换向阀之间的第一截止阀和第一压力调节阀,该第一压力调节阀与液压油箱连通。
可选地,所述双动力液压系统包括分别连接在所述第二换向阀与所述动力头旋转控制执行组件、所述履带行走控制执行组件、所述钻机定位控制执行组件之间的第二截止阀和第二压力调节阀,该第二压力调节阀与液压油箱连通。
可选地,所述双动力液压系统包括连接在所述第四油泵与并联连接的所述动力头推进控制执行组件和所述动力头冲击控制执行组件之间的第三截止阀和第三压力调节阀,所述第三压力调节阀与液压油箱连通。
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