[实用新型]一种高速公路桥梁压实度检测装置

说明书

本实用新型提供一种高速公路桥梁压实度检测装置，包括下底板，左侧支架，蓄电池，上顶板，可调节钻孔装置，控制外壳，触摸显示屏，控制器，真空吸气泵，抽气导管，可调节底架轮结构，粉尘收集装置，减震橡胶块，右侧支架和导向孔，所述的左侧支架纵向焊接在下底板的上部左侧；所述的蓄电池胶接在左侧支架的右侧；所述的上顶板焊接在左侧支架和右侧支架的上部。本实用新型抽气导管、气体流量检测传感器、密封检测抽气管和真空吸气泵，有利于吸取公路桥梁内的密封度，进而方便对压实度进行检测；吸尘罩设置在导向孔的外侧下部，并上端与下底板的下部胶接设置，有利于在钻孔时可防止灰尘向外扩散，从而避免了灰尘向外四散影响周围环境。

技术领域

本实用新型属于压实度检测技术领域，尤其涉及一种高速公路桥梁压实度检测装置。

背景技术

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好。因此，路基路面施工中，碾压工艺成为施工质量控制的关键工序。提高路基材料结构的压实度，对路基强度和稳定性有显著提高，也能使道路的使用寿命明显增长。由此看来，路基的压实度的精准检测尤为重要。但是现有的检测工具得到的检测结果均存在检测精度低的缺陷。

中国专利申请号为201420269422.4，发明创造的名称为高速公路压实度试验检测装置，本实用新型的高速公路路基样本放置在试验缸体内，高速公路路基样本的中心钻制有盲孔，试验缸体的上端面上设置有缸盖，检测管的下端穿过缸盖置于盲孔内，检测管的上端与气室连接，检测管处于盲孔内的管壁上开设有多个气孔，气室内安装有气体流量计，第一真空泵通过第一抽气管与气室的内部连通，第二真空泵通过第二抽气管与试验缸体的内部连通，气体加压泵通过加气管与试验缸体的内部连通。

但是现有的高速公路桥梁压实度检测装置还存在着不能直接对公路桥梁进行检测，钻孔时产生的灰尘会对环境造成影响，且除尘效果差，不使用时移动该装置不方便和对气缸的固定效果差的问题。

因此，发明一种高速公路桥梁压实度检测装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高速公路桥梁压实度检测装置，以解决现有的高速公路桥梁压实度检测装置存在着不能直接对公路桥梁进行检测，钻孔时产生的灰尘会对环境造成影响，且除尘效果差，不使用时移动该装置不方便和对气缸的固定效果差的问题。一种高速公路桥梁压实度检测装置，包括下底板，左侧支架，蓄电池，上顶板，可调节钻孔装置，控制外壳，触摸显示屏，控制器，真空吸气泵，抽气导管，可调节底架轮结构，粉尘收集装置，减震橡胶块，右侧支架和导向孔，所述的左侧支架纵向焊接在下底板的上部左侧；所述的蓄电池胶接在左侧支架的右侧；所述的上顶板焊接在左侧支架和右侧支架的上部；所述的可调节钻孔装置安装在上顶板的左侧；所述的控制外壳安装在上顶板的前部中间位置；所述的触摸显示屏嵌入在控制外壳的前表面上部；所述的控制器嵌入在控制外壳的内部；所述的真空吸气泵螺栓安装在右侧支架的左侧下部；所述的抽气导管螺纹连接在真空吸气泵的左侧入气口处；所述的可调节底架轮结构分别安装在下底板的左右两侧；所述的粉尘收集装置安装在下底板的下部右侧；所述的减震橡胶块胶接在下底板的下部左右两侧；所述的右侧支架焊接在下底板的上部右侧；所述的导向孔垂直设置在可调节钻孔装置的下部，并纵向开设在下底板的左侧；所述的粉尘收集装置包括储尘箱，导尘管，通气管，吸尘泵，吸尘管和吸尘罩，所述的储尘箱螺栓安装在下底板的右侧前部；所述的导尘管的右端插接在储尘箱的左侧下部，并在左端螺纹连接在吸尘泵的右侧出气口处；所述的通气管嵌入在储尘箱的上部左侧；所述的吸尘泵设置在储尘箱的左侧，并与下底板螺栓连接。

优选的，所述的可调节底架轮结构包括U型架，固定螺母，外螺纹调节杆，万向轮，旋转架和摇把，所述的U型架分别焊接在下底板的左右两侧；所述的固定螺母嵌入在U型架的中上部；所述的外螺纹调节杆插接在固定螺母内；所述的万向轮螺栓安装在外螺纹调节杆的下部；所述的旋转架焊接在外螺纹调节杆的上部；所述的摇把纵向轴接在旋转架的上部右侧。