[实用新型]一种新型车桥用凸轮轴支座

说明书

本实用新型公开了一种新型车桥用凸轮轴支座，包括主板，所述主板正面与背面的顶部均固定连接有限位柱，所述主板的背面焊接有安装板，所述限位柱的正面开设有贯穿主板的限位孔，所述主板正面的底部开设有第一凹槽，所述主板的正面且位于第一凹槽的底部开设有定位孔，后侧的所述限位柱的顶部固定连接有限位板，所述主板的背面且对应第一凹槽处开设有第二凹槽。本实用新型结构合理，通过对支座结构的改良，使得改良后焊接面不需再精加工，加工效率提高了三分之一，通过复合切边模完成对主板和限位柱的冲孔，精切，整形步骤，使得整个支座的锻造效率大大提高，实现产品的尺寸和外观精度的提升，且降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆加工技术领域，尤其涉及一种新型车桥用凸轮轴支座。

背景技术

半挂车是在厢式汽车的底盘上改装或单独制造而成的，据其车厢的不同可分为客厢式和车厢式。客厢式的车厢与驾驶室一般为整体式结构，如救护车、住宿车、环境检测车、餐车、电视转播车等，半挂式的车厢与驾驶室一般为分体式结构，如厢式零担运输车、冷藏保温车等。车厢的具体结构形式据其功能而异。冷藏保温车的车厢除了具有一般车厢的功能以外，还具有隔热、保温的功能；活顶式车厢的顶盖可作垂直升降，以改变车厢容积，满足不同货物的装卸要求；翼开式车厢，便于货物的装卸，提高装卸效率。

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，为了使得半挂式汽车车厢与驾驶室的连接更加稳固，车桥的质量至关重要，而凸轮轴支座在车桥的使用过程中扮演着非常重要的左右，现在市面上的凸轮轴支座大多采用机加工制作，然后通过CNC铣平，使得凸轮轴支座的生产效率很低，为此，我们提出一种新型车桥用凸轮轴支座来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型车桥用凸轮轴支座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型车桥用凸轮轴支座，包括主板，所述主板正面与背面的顶部均固定连接有限位柱，所述主板的背面焊接有安装板，所述限位柱的正面开设有贯穿主板的限位孔。

所述主板正面的底部开设有第一凹槽，所述主板的正面且位于第一凹槽的底部开设有定位孔。

后侧的所述限位柱的顶部固定连接有限位板，所述主板的背面且对应第一凹槽处开设有第二凹槽。

优选地，所述安装板的宽度大于主板的宽度，且安装板正面顶部的左右两侧均开设有螺栓孔。

优选地，所述主板的外表面通过机加工抛光。

优选地，所述限位柱与主板连接处的外拔模斜度为三度，内拔模的斜度为六度，倒角为二点五度。

优选地，所述主板与安装板的连接方式为焊接，且主板与安装板的焊接处通过切边模方式精切。

优选的，所述主板与限位柱的连接方式为焊接，所述第一凹槽与第二凹槽以主板的轴线为对称轴对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过对支座结构的改良，使得改良后焊接面不需再精加工，加工效率提高了三分之一，通过复合切边模完成对主板和限位柱的冲孔，精切，整形步骤，使得整个支座的锻造效率大大提高，实现产品的尺寸和外观精度的提升，且降低了生产成本。

2、本实用新型通过安装板和螺栓孔使得安装板可以更加方便固定，进而固定主板，使得该支座的固定更加方便和稳固。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型车桥用凸轮轴支座的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型车桥用凸轮轴支座的后视图；