[实用新型]一种供油压力稳定调节的单体泵

说明书

本实用新型涉及一种供油压力稳定调节的单体泵，供油压力稳定调节的单体泵是由供油组(1)、出油阀组(2)、蓄油室组(3)、单体泵体(4)组成，供油组(1)布置在单体泵体(4)的中心座孔，蓄油室组(3)位于供油组(1)的上面，出油阀组(2)连接供油组(1)和蓄油室组(3)，蓄油室组(3)有蓄油室(311)、压力传感器(32)、限压阀(34)和比例电磁阀(35)等部件，喷油凸轮驱动供油组(1)使得供油腔内燃油压力上升，出油阀开启，高压燃油快速进入蓄油室(311)，压力传感器(32)测得燃油压力，电控单元按照给定目标压力，控制比例电磁阀(35)的开度大小，调节蓄油室(311)内的燃油泄漏量，实现蓄油室(311)内燃油压力的稳定调节。

一、技术领域

本实用新型涉及柴油机高压供油泵，具体是一种供油压力稳定调节的单体泵，属于柴油机喷油技术。

二、背景技术

随着柴油机节能减排要求的不断提高，对柴油机燃烧过程要求更高，需要精细组织柴油机油气的混合。目前的电控喷油系统能灵活地控制喷油参数，成为柴油机改善燃烧、满足排放法规必不可少的技术手段，电控单体泵和电控高压共轨的喷油系统能实现喷油参数准确控制，确保了喷油量和喷油定时的精确性。电控单体泵是在机械单体泵的结构基础上，通过加装电磁阀控制供油腔内建立压力的时刻和持续时间，进而控制供油时刻和供油时间，实现时间式喷油控制。由于采用高速电磁阀实现了燃油压力的建立，在供油凸轮上升阶段，高速电磁阀关闭使供油腔成为闭式空间，柱塞上升运动使供油腔内燃油被压缩，燃油压力会不断升高，一直持续到电磁阀打开；当高速电磁阀开启使供油腔成为开式空间，随着燃油泄流，供油压力会迅速降低。因此供油腔内的燃油压力经历持续上升、短时波动和迅速下降的变化过程，供油压力的曲线形状为三角形。电控单体泵喷油系统无法形成基本稳定的供油压力，使喷油器的油束贯穿距离和燃油雾化质量不能保持稳定、良好；同时由于电磁阀开闭动作，不能实现供油压力的调节和稳定，无法满足柴油机喷油压力的精细化控制要求，不能保持喷油过程中压力恒定。

供油压力的调节和稳定可通过对高压燃油的泄流控制来实现，采用压力传感器和比例电磁阀组成闭环控制系统，实现燃油压力的调节和稳定，这种技术已在高压共轨喷油系统的共轨管压力调节上使用，控制效果稳定可靠。在电控单体泵体上加装压力传感器和比例电磁阀，取代原来的高速电磁阀，与电控单体泵的电控单元联合组成闭环压力控制回路，实现单体泵的供油压力调节和稳定。在供油凸轮上升阶段，根据柴油机工况所需的供油压力目标值，压力传感器实时检测供油腔的燃油压力，电控单元根据燃油压力差值，连续不断给出控制脉冲信号，实时调节比例电磁阀的开度，使实测燃油压力不断接近目标供油压力值，从而实现单体泵的供油压力稳定。

在电控单体泵上增加供油压力的稳定调节的功能，需要重新确定压力传感器和比例电磁阀的位置、型式，需要重新改动单体泵的结构和布置，才能实现与现有气缸盖安装的良好兼容。

三、发明内容

本实用新型的目的是解决以上技术问题，弥补电控单体泵供油压力不可控的不足，本实用新型是这样实现的：供油压力稳定调节的单体泵是由单体泵体、供油组、出油阀组、压力传感器、比例电磁阀和限压阀等部件组成，在保持单体泵体和供油组部分部件的结构不变条件下，能和现有的柴油机气缸盖安装兼容。当喷油凸轮驱动供油组时，使得供油腔内燃油压力上升，压力传感器检测高压燃油的压力，电控单元按照给定目标压力，不断调节比例电磁阀的脉冲信号占空比，调节比例电磁阀的开度控制高压燃油的泄漏量，实现供油压力稳定调节，所以在不改变安装尺寸的情况下，具有可移植性和更换性好的特点。

四、附图说明

图1为供油压力稳定调节的单体泵

图2为供油组

图3为出油阀组

图4为蓄油室组

图5为单体泵体

五、具体实施方式