[实用新型]一种多功能的航空航天复合材料加压装置

说明书

本实用新型公开了一种多功能的航空航天复合材料加压装置，其结构包括警报灯、控制箱、加压舱、导压管、底座、卡块、舱门控制板、舱门、卡接块、加压装置，本实用新型一种多功能的航空航天复合材料加压装置，将舱门控制板旋开，使舱门上的卡接块脱离，同时将舱门把需要高压环境制成的复合材料放入加压舱内，然后锁住舱门使加压舱密闭，通过控制箱对加压装置内的控制器进行控制，同时控制器发出信号到抽压泵上，由抽压泵将进压管外的空气通过小型单向阀抽压入中压舱内，然后空气在中压舱内积压，当中压舱内的空气积压到一定程度时会通过大型单向阀进入到加压舱内，这样由加压装置对加压舱进行稳定增压，提高材料制备速度。

技术领域

本实用新型是一种多功能的航空航天复合材料加压装置，属于复合材料制造领域。

背景技术

航空航天材料是指飞行器及其动力装置、附件、仪表所用的各类材料，是航空航天工程技术发展的决定性因素之一，也是航空航天材料科学是材料科学中富有开拓性的一个分支，航空航天材料有具有优良的耐高低温性能以及耐老化和耐腐蚀性能，能适应空间环境，因此，在制造航空航天材料时，必须进行加压处理。

现有技术公开了申请号为：201721224426.0的一种用于航空航天复合材料的新型加压装置，包括抽真空机，所述抽真空机一侧设置有阀门，所述阀门一侧设置有泄气口，所述抽真空机底端设置有加圧板，所述加圧板一侧设置有压力室，所述压力室上端设置有伸缩固定板，所述压力室一侧设置有室门，所述压力室底端设置有伸缩杆，但是该现有技术在加压时需要连接加压罐，导致压制麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种多功能的航空航天复合材料加压装置，以解决现有的技术在加压时需要连接加压罐，导致压制麻烦问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种多功能的航空航天复合材料加压装置，其结构包括警报灯、控制箱、加压舱、导压管、底座、卡块、舱门控制板、舱门、卡接块、加压装置，所述加压舱的上方与加压装置的下方为一体化结构，所述卡块的外侧与舱门的右侧相嵌套，所述舱门控制板的右侧嵌入安装于舱门的左侧，所述卡接块的外侧与加压舱的上方为一体化结构，所述加压装置包括抽压泵、压力检测器、控制器、外护壳、转接板、中压舱、大型单向阀、小型单向阀、底接板、进压管，所述抽压泵的右侧与小型单向阀的左侧为一体化结构，所述抽压泵的上方与控制器的左侧相连接，所述进压管的右侧嵌入安装于抽压泵的左侧，所述压力检测器的下方与中压舱的内侧为一体化结构，所述压力检测器的上方与控制器的左侧相焊接，所述控制器的右侧与转接板的左侧相连接，所述控制器的上方与外护壳的内侧相贴合，所述转接板的下方与中压舱的上方相连接，所述中压舱的下方与底接板的上方为一体化结构，所述大型单向阀的上方嵌入安装于底接板的下方，所述进压管的左侧与外护壳的内侧为一体化结构，所述进压管的下方与底接板的上方相贴合，所述控制器的上方与控制箱的左侧相连接。

进一步地，所述警报灯的下方嵌入安装于控制箱的上方，所述控制箱的左侧与加压舱的外侧为一体化结构。

进一步地，所述控制箱的左侧与加压装置的上方相连接，所述加压舱的外侧与导压管的左侧相焊接。

进一步地，所述加压舱的下方与底座的上方为一体化结构，所述加压舱的左侧与舱门的右侧相连接。

进一步地，所述导压管为圆柱形结构。

进一步地，所述控制箱型号为GCK，抗干扰性强，所述抽压泵型号为AFB/FB，结构紧凑,使用寿命长。

进一步地，所述压力检测器型号为CYYZ11，检测精准，价格便宜，所述控制器型号为MNS，抗干扰性强。

有益效果