[实用新型]一种实现半轴总成压装的专用设备

说明书

本实用新型公开了一种实现半轴总成压装的专用设备，包括机架和分别装设于机架左右两端的后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机，所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机通过设置于机架后侧的控制柜控制作业，所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机的外围装设有防护罩，该防护罩上分别设有与控制柜电性连接的操作箱，且操作箱上设有显示屏，所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机上分别设有压力传感器，且压力传感器与显示屏连通，所述轴承及紧固套压装专机上设有位置传感器。本实用新型可用于实时监测压装过程中的压力值，同时可对左右半轴的长度进行检测可起到防错的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车后驱动桥加工技术领域，具体涉及一种实现半轴总成压装的专用设备。

背景技术

半轴总成有半轴、后轮胎螺栓、半轴垫圈、半轴轴承、紧固套、半轴垫圈六种零件组件，加工过程中需将这些散件压装成为半轴总成。其中紧固套、半轴与半轴为过盈配合，若紧固套与半轴配合过盈量不符合标准，会降低半轴总成使用寿命，甚至造车紧固套从半轴中脱落，影响行驶安全；另外半轴垫圈体积小，员工重复劳动过程中，极易漏装垫圈，因紧固套、轴承与半轴的配合原理，不允许退出紧固套、轴承的方式进行返工，因此会因缺少垫圈而报废整个半轴总成；随着汽车行业的不断发展，汽车后桥的种类也越来也多，不同车型存在半轴外观相似，但长短不一，导致生产员工从外观难以区分，同时同种车型左、右半轴长度也不一致，这样存在很高的半轴左、右混装，不同车型半轴混装风险。因此设计一种能够满足半轴总成压装生产，同时兼具过程压力监控、长度防错、零件漏压防错的专机显得尤为重要。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种实现半轴总成压装的专用设备，其可用于实时监测压装过程中的压力值，同时可对左右半轴的长度进行检测可起到防错的作用。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种实现半轴总成压装的专用设备，包括机架和分别装设于机架左右两端的后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机，所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机通过设置于机架后侧的控制柜控制作业，所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机的外围装设有防护罩，该防护罩上分别设有与控制柜电性连接的操作箱，且操作箱上设有显示屏，所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机上分别设有压力传感器，且压力传感器与显示屏连通，所述轴承及紧固套压装专机上设有位置传感器。

优选的，所述后轮胎螺栓压装专机包括第一安装板、安装座、安装底座、多个旋转气缸和压脚，所述第一安装板固定于所述机架的上端面，所述安装底座设于所述第一安装板的下方且位于所述机架内，所述旋转气缸装设于所述安装底座上，且旋转气缸上连接有连杆，连杆的上端凸伸出所述第一安装板上表面，所述安装座设于所述连杆中部，所述压脚固定装设于所述连杆上。

优选的，所述轴承及紧固套压装专机包括第二安装板、气缸、导柱、限位板、压板和下固定座，所述第二安装板固定于所述机架的上端面，所述气缸装设于第二安装板的下方且位于所述机架内，所述导柱的下端固定于所述第二安装板上，且导柱的上端固定装设有所述限位板，下端活动装设有压板，且所述压板的下表面与所述气缸连接控制，所述压板的上端设有下固定座。

优选的，所述限位板下表面对应所述下固定座固定有上固定座，且所述上固定座和限位板开口向前并上下贯穿开设有限位槽。

优选的，所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机的前端分别设置有安全光栅。

本实用新型的有益效果为：

所述后轮胎螺栓压装专机、轴承及紧固套压装专机上分别设有压力传感器，且压力传感器与显示屏连通，在零件压装过程中，每一个位移点都有对应的压力数值，则产生一个点，连续压装过程便会由连续的点生成压力/位移曲线，可用于实时监测压装过程中的压力值，同时所述轴承及紧固套压装专机上设有位置传感器，用于左右半轴的长度可起到防错的作用。