[实用新型]一种加固既有桥梁扩大基础和桥墩的结构

说明书

一种加固既有桥梁扩大基础和桥墩的结构，包括桥墩；在所述桥墩的表面带有凿毛结构；所述桥墩的表面还带有钻孔，所述钻孔中横向植入有抗剪钢筋；还包括桥墩基础，所述桥墩基础的顶部表面带有凿毛结构，所述桥墩基础的表面开有竖向钻孔，所述竖向钻孔中植入有竖向分布的抗拉钢筋。有效避免了现有技术中外包混凝土加固桥墩处理不当新老结构粘结处将出现严重问题、混凝土容易产生收缩、徐变变形，新老混凝土之间会脱离、桥墩的承载力降低达不到应有的加固效果的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及工程抗震与加固技术领域，也属于桥墩加固技术领域，具体涉及一种加固既有桥梁扩大基础和桥墩的结构，能够提高基础的约束能力，同时能够提高桥墩的刚度及抗震能力。

背景技术

这些年来世界各地发生了几次重大桥梁事故，1994 年韩国圣水大桥灾难性破坏，2007 年美国明尼阿波利斯市告诉公路大桥倒塌，1999 年台湾集集地震中发生大量桥墩破坏导致桥梁侧塌事故，同时随着交通量的迅猛增加，大吨位车辆越来越多，许多钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁和港口码头等由于承载力不足，桥墩受车船撞击，地震荷载作用下的剪切破坏，及日常营运中环境中混凝土的开裂剥落，尤其是海洋环境中的腐蚀破坏，混凝土结构不同程度的出现了露筋、锈蚀、剥落、老化、磨损、锈蚀等等问题从而导致桥梁受力体系中桥墩的破坏从而引起桥梁的全部或局部破坏亦或是降低了桥梁结构整体延性能力和承载力，严重影响了结构的耐久性，存在工程事故隐患。因此对其的加固问题已渐成为国内外广泛关注的焦点。

由于早期建设的铁路桥墩普遍采用混凝土扩大基础，在常年流水的冲刷影响下，导致基础埋置深度不足，基础约束力下降，另外随着铁路桥梁电气化改造及铁路提速的大规模应用，在役桥墩普遍存在基础偏心超限、结构承载力及刚度不足等问题，使桥梁存在安全隐患。由于历史经济条件的限制，我国高烈度地区依然存在大量的低配筋或无筋重力式桥墩，桥墩抗震性能较差。目前，对于桥墩的加固多基于修复的目的，但有时存在一定的问题，例如外包混凝土加固桥墩，如果处理不当新老结构粘结处将出现严重问题，因为新增混凝土的强度要高于原混凝土等级，混凝土的弹性模量不同，混凝土容易产生收缩、徐变变形，新老混凝土之间会脱离，桥墩的承载力降低，对结构的加固会适当其反，达不到应有的加固效果。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种加固既有桥梁扩大基础和桥墩的结构及其方法，有效避免了现有技术中外包混凝土加固桥墩处理不当新老结构粘结处将出现严重问题、混凝土容易产生收缩、徐变变形，新老混凝土之间会脱离、桥墩的承载力降低达不到应有的加固效果的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种加固既有桥梁扩大基础和桥墩的结构及其方法的解决方案，具体如下：

一种加固既有桥梁扩大基础和桥墩的结构，包括桥墩4；

在所述桥墩4的表面带有凿毛结构；

所述桥墩4的表面还带有钻孔，所述钻孔中横向植入有抗剪钢筋5；

还包括桥墩基础2，所述桥墩基础2的顶部表面带有凿毛结构，所述桥墩基础2的表面开有竖向钻孔，所述竖向钻孔中植入有竖向分布的抗拉钢筋7。

所述凿毛结构为用凿子凿成的凹凸不平状的结构，所述凿毛结构的凹陷部分的深度不小于6mm。

所述竖向分布的抗拉钢筋7上绑扎着环向箍筋8。

在所述桥墩4的表面挂置着钢筋网片一6，在所述桥墩4的表面涂刷有水泥净浆，并在涂刷有水泥净浆的所述竖向抗拉钢筋7、环向箍筋8与原桥墩4之间浇筑有钢纤维混凝土二9。

所述桥墩基础2的表面挂置着钢筋网片二11，在所述桥墩基础2的表面涂刷有水泥净浆，并在涂刷有水泥净浆的所述桥墩基础2的表面浇筑有钢纤维混凝土一3。

所述桥墩基础2的周边表面设置有凿毛结构和植筋结构10。