[实用新型]一种带有减震机构的船用齿轮箱有效
申请号: | 201821103616.1 | 申请日: | 2018-07-12 |
公开(公告)号: | CN208457161U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 姚瑶;来焕祥;来华锋 | 申请(专利权)人: | 浙江惠通全成重工机械科技有限公司 |
主分类号: | F16H57/028 | 分类号: | F16H57/028;F16H57/025 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 韩燕燕 |
地址: | 313100 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震座 齿轮箱主体 支撑板 活动板 本实用新型 船用齿轮箱 减震机构 活动框 开口处 垂直焊接 垂直连接 底部连接 活动连接 减震效果 矩形结构 矩形中空 内部设置 平行设置 定位板 滑块 开口 | ||
1.一种带有减震机构的船用齿轮箱,包括齿轮箱主体(1),其特征在于,所述齿轮箱主体(1)的底部设置有支撑板(4),且支撑板(4)平行设置在齿轮箱主体(1)的底部,所述齿轮箱主体(1)底部靠近支撑板(4)的一侧面上固定连接有减震座(2),且减震座(2)为矩形中空结构,所述支撑板(4)上靠近齿轮箱主体(1)的一侧面上垂直焊接有活动板(3),且活动板(3)为矩形结构,所述减震座(2)上靠近支撑板(4)的一侧面上开设有开口,且活动板(3)从开口处活动插入减震座(2)内,所述减震座(2)上远离开口处的一侧面上垂直连接有定位板(13),且定位板(13)的正下方平行设置有减震板(5),所述减震板(5)固定焊接在活动板(3)的表面,且减震板(5)与定位板(13)之间设置有减震装置。
2.根据权利要求1所述的一种带有减震机构的船用齿轮箱,其特征在于,所述减震装置包括第一滑槽(9)、第二弹簧(10)、第一移动块(11)、支撑杆(12)、第二滑槽(14)和第二移动块(15),所述定位板(13)和减震板(5)上分别开设有第一滑槽(9)和第二滑槽(14)。
3.根据权利要求2所述的一种带有减震机构的船用齿轮箱,其特征在于,所述第一滑槽(9)上活动连接有两组第一移动块(11),且第二滑槽(14)内等距离活动连接有三组第二移动块(15),所述第一移动块(11)和第二移动块(15)之间通过支撑杆(12)连接,且支撑杆(12)的两端分别转动连接在第一移动块(11)和第二移动块(15)上。
4.根据权利要求3所述的一种带有减震机构的船用齿轮箱,其特征在于,所述第二移动块(15)之间通过第二弹簧(10)连接,且第二弹簧(10)活动设置在第二滑槽(14)的表面。
5.根据权利要求1所述的一种带有减震机构的船用齿轮箱,其特征在于,所述减震座(2)上靠近支撑板(4)的一端设置有活动框(6),且活动框(6)等距离连接在减震座(2)的内壁上,所述活动板(3)的外侧等距离连接有滑块(7),且滑块(7)活动设置在活动框(6)内。
6.根据权利要求5所述的一种带有减震机构的船用齿轮箱,其特征在于,所述活动框(6)为C形结构,且滑块(7)从活动框(6)的开口处插入活动框(6)内,所述滑块(7)与活动框(6)的两侧内壁通过第一弹簧(8)固定连接。
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