[实用新型]一种货厢龙门架挡块及货厢龙门架总成

说明书

本实用新型公开了一种货厢龙门架挡块及货厢龙门架总成。货厢龙门架挡块包括挡块主体和连接部；挡块主体上设有U形槽，U形槽与货厢龙门架的顶梁相适配；连接部被设置为用于与货厢龙门架的顶梁转动连接，连接部与U形槽的侧壁固定连接，且连接部沿着U形槽的底壁的长度方向延伸。在运输较长货物时货厢龙门架挡块可支撑在货厢龙门架的顶梁上，避免搭靠在顶梁上的货物滑落；在运输普通长度的货物时货厢龙门架挡块可通过挡块主体与货厢龙门架的顶梁配合的方式收起，从而有效避免卡车与桥洞发生干涉。

技术领域

本实用新型涉及卡车货厢领域，更具体地，涉及一种货厢龙门架挡块及货厢龙门架总成。

背景技术

卡车货厢主要用于承载货物，受限于整车外形尺寸要求，货厢的容积特别是货厢的长度是有限的，使得货厢难以承载水管、钢筋、木材等长度较长的货物。

为了增大卡车的运输能力，较长的货物的一端可搭靠在货厢龙门架的顶梁上。由于货物搭靠在货厢龙门架上时容易沿着货厢龙门架的顶梁滑动，为避免货物滑下货厢龙门架，可在货厢龙门架的顶梁上设置挡块。

通常，挡块为具有一定高度的矩形块，并且通过焊接的方式固定在货厢龙门架顶梁的长度方向上的两端。当搭靠在货厢龙门架上的货物沿着货厢龙门架的顶梁滑动时，挡块可阻挡货物滑下货厢龙门架。

但是，货厢龙门架的顶梁通常为卡车整车最高处，挡块的设置导致顶梁的最高点增高，使得卡车在运输普通长度的货物时也易与待过的桥洞发生干涉。

因此，如何有效避免卡车在运输普通长度的货物时与桥洞发生干涉成为本领域亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种可有效避免卡车在运输普通长度的货物时与桥洞发生干涉的货厢龙门架挡块的新技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种货厢龙门架挡块。

该货厢龙门架挡块，包括挡块主体和连接部；其中，

所述挡块主体上设有U形槽，所述U形槽与货厢龙门架的顶梁相适配；

所述连接部被设置为用于与货厢龙门架的顶梁转动连接，所述连接部与所述U形槽的侧壁固定连接，且所述连接部沿着所述U形槽的底壁的长度方向延伸。

可选的，所述挡块主体为U形板，所述连接部为直板。

可选的，所述连接部的高度小于或等于所述U形槽的侧壁的高度。

可选的，所述货厢龙门架挡块包括两个连接部，两个所述连接部分别与所述U形槽的两侧壁固定连接。

可选的，所述连接部上设有连接孔。

可选的，所述连接部面对所述U形槽的侧壁的表面上设置有凸台，所述连接孔位于所述凸台内。

可选的，所述凸台为圆柱形凸台。

可选的，所述U形槽的底壁的高度为50mm-100mm。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种货厢龙门架总成。

该货厢龙门架总成包括龙门架本体和至少一个本实用新型的货厢龙门架挡块；

所述连接部与所述龙门架本体的顶梁转动连接。

可选的，所述货厢龙门架挡块具有使用状态和非使用状态；

在所述使用状态下，所述挡块主体与所述连接部的连接处的端部与所述顶梁相抵；

在所述非使用状态下，所述U形槽的内表面与所述顶梁的外表面相接触。