[实用新型]新型伺服油缸

说明书

本实用新型公开了一种新型伺服油缸，包括伺服电机、减速机、减速机座、第一同步轮、第二同步轮、伺服油缸和同步带，所述减速机与伺服电机相连接，所述第一同步轮安装在减速机上，所述第二同步轮安装在伺服油缸上，所述同步带首尾闭合，并分别绕于第一同步轮和第二同步轮上，减速机固定安装在减速机座上。本实用新型可用于折弯机的工作使用，减速机用于提高伺服电机驱动扭矩，并且通过带带传动传动到伺服油缸上，据此驱动伺服油缸进行工作，而伺服油缸由于能采用液压式供能，扭矩大，稳定性好，并且由于电机和油缸均采用能伺服工作的，由此，本实用新型能有效实现伺服工作，并且折弯压力大，可靠性强。

技术领域

本实用新型涉及机械设备设计领域，尤其是涉及一种新型伺服油缸。

背景技术

随着人民的生活全面提高，对先进工业加工设备的追求也越来越高，对于钣金折弯设备来说，往往希望折弯机能实现高精度的工作，由此，不少高精度的折弯机会直接采用伺服电机进行驱动。

但是仅采用伺服电机作为驱动机构，其折弯扭矩较小，稳定性较差，并且对伺服电机的精度要求高，成本高，难以满足人们的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折弯扭矩大，可靠性强，能实现伺服工作的新型伺服油缸。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种新型伺服油缸，包括伺服电机、减速机、减速机座、第一同步轮、第二同步轮、伺服油缸和同步带，所述减速机与伺服电机相连接，所述第一同步轮安装在减速机上，所述第二同步轮安装在伺服油缸上，所述同步带首尾闭合，并分别绕于第一同步轮和第二同步轮上，减速机固定安装在减速机座上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可用于折弯机的工作使用，减速机用于提高伺服电机的驱动扭矩，并且通过带带传动传动到伺服油缸上，据此驱动伺服油缸进行工作，而伺服油缸由于能采用液压式供能，扭矩大，稳定性好，并且由于电机和油缸均采用能伺服工作的，由此，本实用新型能有效实现伺服工作，并且折弯压力大，可靠性强。

在一些实施方式中，所述伺服油缸包括缸体、活塞杆、螺母、丝杆、下盖和上盖，所述螺母与活塞杆相连接，所述螺母套装在丝杆上，所述活塞杆的一端活动安装在缸体内，另一端从下盖处伸出，所述上盖安装在缸体的一端上，所述下盖安装在缸体的另一端上，所述丝杆的一端从上盖处伸出，并与第二同步轮相连接。由此，本伺服油缸能通过丝杆螺母机构来驱动活塞杆的运动，由于丝杆螺母机构能随停随动，使得本伺服油缸能有效实现伺服工作，工作可靠性强。

在一些实施方式中，所述伺服油缸包括滚子轴承，所述滚子轴承套装在丝杆上，并与上盖相连接。通过设置滚子轴承，能方便丝杆于上盖内的转动。

在一些实施方式中，所述伺服油缸包括锁紧螺母安装在丝杆上。锁紧螺母能便于对滚子轴承进行固定，减少丝杆的窜动。

在一些实施方式中，所述伺服油缸包括万向垫，所述万向垫安装在活塞杆上。万向垫能减少活塞杆和所连接的结构的摩擦，提高活塞杆的使用寿命。

在一些实施方式中，所述伺服油缸包括第一耐磨环和第二耐磨环，所述第一耐磨环设于活塞杆与缸体之间，所述第二耐磨环设于活塞杆与下盖之间。第一耐磨环能减少活塞杆与缸体之间的摩擦，而第二耐磨环能减少活塞杆和下盖之间的摩擦。

在一些实施方式中，所述伺服油缸包括防尘圈，所述防尘圈设于活塞杆与下盖之间。防尘圈能阻隔外部的灰尘，使伺服油缸的使用寿命更长。

在一些实施方式中，所述伺服油缸包括油封、第一O型圈和第二O型圈，所述油封设于活塞杆与下盖之间，所述第一O型圈设于缸体和下盖之间，所述第二O型圈设于缸体和上盖之间。油封能防止缸体内的液压油从活塞杆与下盖之间的缝隙流出，第一O型圈能防止缸体内的液压油从缸体和下盖之间的缝隙流出，第二O型圈能防止缸体内的液压油从缸体和下盖之间的缝隙流出。

附图说明