[实用新型]一种大型运输车货物集装箱

说明书

本实用新型的一种大型运输车货物集装箱，包括集装箱主体，集装箱主体，安装在机架上，并于后、侧面设置箱门，装卸货更为便利，同时于机架上设甩挂支撑机构，用于支撑机架，进而支撑集装箱，甩挂支撑机构包括横梁和支撑组件，其操作简单，运行顺畅，且较现有使用的集装箱的支撑机构相比，支撑更为稳定，操作更为便捷快速，可大幅度节约甩挂时间，提高甩挂效率，从而大幅度提高运输车的运输效果，同时，可控制集装箱一侧的高度，进而矫正水平误差，提高运输车车头与机架的对接精度，提高对接效果，并降低对鞍座和牵引的损害。

技术领域

本实用新型涉及物流设备领域，特别是一种大型运输车货物集装箱。

背景技术

甩挂运输是指汽车列车按预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车，继续运行的一种组织方式。可使载货汽车(或牵引车)的停歇时间缩短到最低限度，从而可最大限度地利用牵引能力，提高运输效能。在同样的条件下，可比定挂运输有较高的运输效率。

现下大型、快速的运输物流，多采用甩挂运输的方式进行运营，为配合甩挂运输的运行，多采用甩挂式的集装箱进行装卸，然而现下使用的甩挂式集装箱多为后侧开门，在进行货物装卸时，往往会影响装卸效率，进而提高工作人员的劳动强度，其次，现下使用的甩挂式集装箱的支撑机构多存在稳定性较差的缺陷，水平误差较大且不可调，因此，当运输车车头上的鞍座以及机架上的牵引销进行对接时，往往存在较大误差，影响对接效率，且会对鞍座和牵引销造成较大损害。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，公开了一种大型运输车货物集装箱。

具体的技术方案如下：

一种大型运输车货物集装箱，包括集装箱主体，其特征在于，所述集装箱主体固定设置在甩挂车架上，且其后侧和左右两侧均设有箱门，所述甩挂车架的后部设有多组车轮，其中部和前部均设有甩挂支撑机构，所述甩挂支撑机构包括横梁和支撑组件；

所述横梁的外壁与甩挂车架铆接或者焊接固定，并水平设置，横梁的中部开有轴向水平的圆柱形的安装通道，所述安装通道的两端均设有连接块，所述连接块呈圆柱形，且外壁与圆柱形的安装通道的内壁间隙配合，连接块的一端凸出于安装通道外，另一端与安装通道焊接固定，连接块的中部开有轴向水平的圆柱形的轴孔；所述安装通道内设有双向气缸、滑动块和气动马达，所述双向气缸固定设置于安装通道的中部，其左右两端为2个第一输出轴，2个所述第一输出轴上均连接有伸缩传动杆，所述伸缩传动杆的两端分别于第一输出轴、滑动块铆接相连，所述滑动块呈圆柱形，并与安装通道间隙配合，在安装通道内自由滑动，滑动块的水平一侧与气动马达铆接相连，所述气动马达包括转动轴，所述转动轴上铆接有转动传动轴，所述转动传动轴穿过轴孔，并与轴孔间隙配合；所述连接块出凸出于安装通道的一端上包括定位块和转动块，所述定位块和转动块与连接块为一体式结构，定位块的数量为多个，多个定位块之间呈周向均布，相邻定位块之间留有间隙，所述转动块呈圆柱形；

所述支撑组件包括转动套、连接柱、支撑气缸和支撑座，所述转动套的中部与转动传动轴铆接相连，其一侧设有转动孔，所述转动孔与转动块间隙配合，且转动孔的内壁上开有定位槽，所述定位槽与定位块契合；所述连接柱的一端与转动套的外壁焊接固定，另一端通过铆钉与支撑气缸固定连接，所述支撑气缸包括第二输出轴，所述第二输出轴与支撑座之间铆接相连；

进一步的，所述支撑座呈棱台形，其下端固定设有橡胶垫，所述双向气缸、气动马达和支撑气缸上均连接有气管，所述气管上设有气管接头。

本实用新型的有益效果为：