[实用新型]一种本安型高效压合机构有效

专利信息
申请号: 201821105575.X 申请日: 2018-07-12
公开(公告)号: CN208854099U 公开(公告)日: 2019-05-14
发明(设计)人: 张建忠 申请(专利权)人: 浙江雅迪世纪汽车内饰件有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 314001 浙江省嘉*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
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【说明书】:

实用新型公开了一种本安型高效压合机构,包括机架、机台、开关件、气缸、活塞杆和压合座;压合座固定在机台上,机架包括支架和固定座,支架固定在机台上并与固定座连接,固定座位于压合座的上方;气缸连接在固定座内,活塞杆的一端插入气缸内,活塞杆的另一端穿过固定座并与压合座对齐;开关件分别与气源和气缸连接,用于控制气源与气缸之间的通断。本实用新型的优点和有益效果在于:操作简单,便于操作,并且压合效率高、效果好,极大的提高了工人的工作效率,并且极大的降低了工人的疲劳强度;并且,由于活塞杆可对钉扣均匀施压,因此避免了钉扣受到损坏的情况;极大的降低了工人的受伤的风险,保障了工人的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及机械领域,特别涉及一种本安型高效压合机构。

背景技术

钉扣是一种利用将公扣和母扣进行过盈配合的方式,使两个物件连接为一体的连接件,因其结构简单,连接可靠,所以得到了大范围的使用;目前工业用途的钉扣由于需要能够承受较大的拉力,因此需要借助工具才能将这种钉扣的公扣和母扣连接;目前在生产领域,多数由工人借助锤头对公扣或母扣进行敲击,不仅容易造成钉扣变形,而且还使得安装钉扣的工人要承受很大的疲劳强度。

实用新型内容

为了解决上述问题,本实用新型提供一种本安型高效压合机构。本技术方案为当线圈不通电时,电磁阀的阀芯由弹簧弹力定位,使电磁阀处于第一工作状态,当线圈通电时,线圈将电磁阀的阀芯推向弹簧,使电磁阀处于第二工作状态;

将钉扣的公扣和母扣放置在压合座内,操作电磁阀使电磁阀处于第一工作状态;工人的双手同时按动第一扳机和第二扳机,使第一气体开关阀和第二气体开关阀开启,气缸的进气口将充入压力气体,气缸的排气口将与大气连通;此时,活塞杆将朝向压合座移动,并对公扣和母扣施加压力,使公扣和母扣压合为一整体钉扣;

操作电磁阀使电磁阀处于第二工作状态,工人的双手同时按动第一扳机和第二扳机,使第一气体开关阀和第二气体开关阀开启,气缸的排气口将充入压力气体,气缸的进气口将与大气连通;此时,活塞杆将背向压合座移动,使活塞杆与压合座分离,以便于取出压合后的钉扣,并放入下一公扣和母扣;

本技术方案操作简单,便于操作,并且压合效率高、效果好,极大的提高了工人的工作效率,并且极大的降低了工人的疲劳强度;并且,由于活塞杆可对钉扣均匀施压,因此避免了钉扣受到损坏的情况;同时,由于本技术方案需要工人将双手分别放置在第一扳机和第二扳机上,才可使气缸工作,因此,避免了工人的手部在压合座上时,工人因误操作使气缸工作,导致活塞杆对工人造成伤害的情况的发生,因此本技术方案具有本质安全特征,极大的降低了工人的受伤的风险,保障了工人的人身安全。

本实用新型中的一种本安型高效压合机构,包括机架、机台、开关件、气缸、活塞杆和压合座;

所述压合座固定在所述机台上,所述机架包括支架和固定座,所述支架固定在机台上并与所述固定座连接,所述固定座位于所述压合座的上方;

所述气缸连接在所述固定座内,所述活塞杆的一端插入所述气缸内,所述活塞杆的另一端穿过所述固定座并与所述压合座对齐;所述开关件分别与气源和所述气缸连接,用于控制所述气源与气缸之间的通断。

上述方案中,所述支架为L型结构,所述支架的水平部分与机台平行,所述支架的竖直部分与机台垂直,所述支架的水平部分与所述固定座连接,所述支架的竖直部分固定在所述机台上。

上述方案中,所述支架还具有加强板,所述加强板的两端分别与所述支架的水平部分和支架的竖直部分连接。

上述方案中,所述开关件包括第一开关和第二开关;所述第一开关分别与所述气缸和气源连接,用于控制所述气源和气缸之间的通断;所述第二开关分别与所述气缸和气源连接,用于控制所述气缸与气源之间的通断。

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