[实用新型]齿轮

说明书

本实用新型提供了一种齿轮，属于机械技术领域。本齿轮包括本体，在本体中部开设有轴孔，在本体外侧壁上间隔均匀分布有若干轮齿，相邻的两轮齿之间形成齿槽，在本体内设有环形储油道，在本体内设置有出油道且出油道的出口处位于轮齿外端部，在出油道内嵌固有套筒，套筒中部开设有通孔且在通孔内穿设有顶杆，顶杆由头部、柄部和尾部组成，头部向外伸出轮齿外端且头部外径大于柄部外径，小于后油道内径，在柄部套设有弹簧，尾部在弹簧作用下尾部紧靠至套筒内端面上，在柄部外壁上开设有若干导油槽且当顶杆头部受压向下移动时润滑油从前油道通过导油槽流入至后油道。本实用新型具有结构简单、润滑效果好的优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种齿轮。

背景技术

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。传统的两个齿轮啮合在一起，在传动的时候磨损比较大，传动时造成的噪音比较大，且时间长了的话齿轮容易生锈，影响两齿轮之间的传动，所以当到了一定时间后工作人员就必须要对齿轮进行润滑，通过人力去加油的话，既费时又费力。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、润滑效果好的齿轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种齿轮，包括本体，在本体中部开设有轴孔，在本体外侧壁上间隔均匀分布有若干轮齿，相邻的两轮齿之间形成齿槽，其特征在于，在本体内设有环形储油道，在储油道的加油口处密封设置有油堵，在本体内径向设置有若干与储油道相通的出油道且出油道的出口处位于相对应的轮齿外端部，在出油道内嵌固有套筒且通过套筒将出油道分隔成前油道和后油道，套筒中部开设有通孔且在通孔内穿设有顶杆，顶杆由连为一体的头部、柄部和尾部组成，头部向外伸出轮齿外端且头部外径大于柄部外径，小于后油道内径，在柄部套设有弹簧且弹簧一端抵靠在头部上，另一端抵靠在套筒上，尾部外径大于通孔孔径且在弹簧作用下尾部紧靠至套筒内端面上并阻挡前油道和后油道的联通，在柄部外壁上开设有若干导油槽且当顶杆头部受压向下移动时润滑油从前油道通过导油槽流入至后油道。

与现有技术相比，本实用新型通过加油口将润滑油添加至本体内的储油道内，当齿轮啮合传动过程中，处于啮合部位轮齿上的顶杆头部收到与其相啮合的齿轮触碰而向移动，此时顶杆尾部从套筒内端面脱离，使得润滑油从前油道通过顶杆柄部上的导油槽流入至后油道，从而对齿轮啮合部位进行润滑，而未啮合部位上的轮齿，由于在离心力及弹簧的作用下，顶杆尾部始终紧贴在套筒内端面上，从而使得前油道和后油道处于阻断状态，此时润滑油始终被限制在前油道内而不会流入至后油道内，保证了润滑油只有在两齿轮啮合部位才会进行润滑处理，在未啮合部位润滑油不会外流出去，不仅保证了润滑油的使用时间得到延长，而且也不会出现润滑油四处飞溅出去造成润滑油浪费及污染周边环境的情况。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的局部放大图。

图中：1、本体；11、轴孔；12、储油道；13、前油道；14、后油道；2、轮齿；3、齿槽；4、油堵；5、套筒；6、通孔；7、顶杆；71、头部；72、柄部；721、导油槽；73、尾部；8、弹簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。