[实用新型]一种乘用车后排靠背的中间扶手框面套总成

说明书

本实用新型公开了一种乘用车后排靠背的中间扶手框面套总成，包括固定缝制在中间扶手框架四边内侧的边缘面套总成、以及与中间扶手框架的一边内侧相连的中间面套总成；所述中间面套总成包括绕中间扶手框架一边翻转的支撑板、以及与支撑板三边缝制固定的面片。本实用新型中间扶手框面套总成设置成包括边缘面套总成与中间面套总成的结构，便于整个中间扶手框面套总成在中间扶手框架内的装配，使得中间扶手框面套总成在不需要反转靠背的情况下就能实现在中间扶手框架内的装配，操作简单，提升了中间扶手框面套总成的装配效率。

技术领域

本实用新型涉及乘用车扶手技术领域，具体是一种乘用车后排靠背的中间扶手框面套总成。

背景技术

随着汽车业的快速发展，汽车已走进千家万户。行业内竞争激烈。对于汽车座椅来说，主机厂对于内饰件的外观有较高标准，在对汽车座椅的外观的要求上尤甚。

乘用车的后排靠背一般带有中间扶手框架，中间扶手框底部一般为封闭式。对于扶手框传统面套设计做法是将面套扶手框位置分成上下左右四个面片，与底部面片进行缝合形成一个封闭式框底，通过四边的吊紧固定在骨架上，但这种设计在包覆后面套底部面片不平整，同时给生产线员工装配带来较大难度，进而影响座椅外观和生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种乘用车后排靠背的中间扶手框面套总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种乘用车后排靠背的中间扶手框面套总成，包括固定缝制在中间扶手框架四边内侧的边缘面套总成、以及与中间扶手框架的一边内侧相连的中间面套总成；所述中间面套总成包括绕中间扶手框架一边翻转的支撑板、以及与支撑板三边缝制固定的面片，所述面片覆盖在支撑板使用时的正面且面片的三边分别包住支撑板对应的三边，面片与支撑板在支撑板使用时的背面缝制固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述边缘面套总成包括与中间扶手框架四边一一对应的框条、与中间扶手框架四边内侧缝制相连的裁片、以及套在框条和裁片外侧的连接环；所述框条穿在裁片翻折形成的通孔内。

作为本实用新型进一步的方案：所述框条为塑料条，框条包括与中间扶手框架上下两边对应的第一框条、以及与中间扶手框架左右两边对应的第二框条；所述第一框条的长度略小于中间扶手框架上下两边的长度、第二框条的长度略小于中间扶手框架左右两边的长度。

作为本实用新型进一步的方案：所述裁片包括穿有第一框条并缝制固定在中间扶手框架上下两边骨架钢丝上的第一裁片、以及穿有第二框条并缝制固定在中间扶手框架左右两边骨架钢丝上的第二裁片；两所述第一裁片的两侧分别与两第二裁片缝制固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板为矩形的塑料支撑板，面片的上边不与支撑板的上边缝制固定、且支撑板和面片的上边均与边缘面套总成的上边缝制相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述中间面套总成和边缘面套总成的上边均与中间扶手框架上边的骨架钢丝相连、且中间面套总成的上边绕中间扶手框架上边的骨架钢丝翻转的角度范围为0～135度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、中间扶手框面套总成设置成包括边缘面套总成与中间面套总成的结构，且中间面套总成的上边只与边缘面套总成的上边缝制形成非密封的框架式结构，便于整个中间扶手框面套总成在中间扶手框架内的装配，使得中间扶手框面套总成在不需要反转靠背的情况下就能实现在中间扶手框架内的装配，操作简单，提升了中间扶手框面套总成的装配效率；

2、中间面套总成采用一支撑板、以及只与支撑板的三边缝制固定的面片，通过矩形的塑料支撑板撑型，可使得中间面套总成装配后的使用时的正面平整，同时，支撑板的上边与面片的上边不缝制固定，中间面套总成装配好后，无需进行面片的四角及底部拉扯，消除了中间面套总成的表面褶皱，提升了后排座椅整体的视觉效果；