[实用新型]一种电动汽车动力电池组绝缘检测电路

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车动力电池组绝缘检测电路，包括第一电源转换电路、主控制器单元、隔离电源转换电路、差分比例放大电路、分压电路及非平衡桥电压采集切换电路，所述第一电源转换电路的输入端与电源输入接口连接，其输出端分别与主控制器单元、隔离电源转换电路的输入端连接，所述差分比例放大电路的输出端与主控制器单元的输入端连接，所述分压电路的输入端与非平衡桥电压采集切换电路的输出端连接，其输出端与差分比例放大电路的输入端连接，所述非平衡桥电压采集切换电路的输入端与动力电池组高压接入口连接。本实用新型能够实现准确、稳定的绝缘检测，对动力电池安全管理、提升电动汽车BMS性能等都有着重要意义。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车动力电池组绝缘技术领域，具体涉及一种电动汽车动力电池组绝缘检测电路。

背景技术

日益加剧的能源枯竭使得新能源技术越来越受到重视，在汽车领域方面有着逐渐电动化的必然趋势，作为电动汽车关键三电系统之一的动力电池管理系统(batterymanagement system，BMS)得以快速的发展。由于依靠动力电池管理系统为电动汽车提供动力，电池管理系统在保证整车安全、可靠运行方面发挥着不可替代作用。电池组的绝缘检测功能是BMS的主要任务之一。绝缘检测的精度与时效性直接影响电池组的可靠性，进而影响电动汽车整车性能与安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车动力电池组绝缘检测电路，实现对动力电池组绝缘性能的判断，进行动力电池组的绝缘实时检测，进而提高电动汽车的整车安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种电动汽车动力电池组绝缘检测电路，包括第一电源转换电路、主控制器单元、隔离电源转换电路、差分比例放大电路、分压电路及非平衡桥电压采集切换电路，所述第一电源转换电路的输入端与电源输入接口连接，其输出端分别与主控制器单元、隔离电源转换电路的输入端连接，所述差分比例放大电路的输出端与主控制器单元的输入端连接，所述分压电路的输入端与非平衡桥电压采集切换电路的输出端连接，其输出端与差分比例放大电路的输入端连接，所述非平衡桥电压采集切换电路的输入端与动力电池组高压接入口连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述非平衡桥电压采集切换电路包括光耦继电器U200、U201，所述光耦继电器U200包括第一输入端、第二输入端、第三输入端、第四输入端、第一输出端、第二输出端、第三输出端及第四输出端，光耦继电器U201包括第五输入端、第六输入端、第七输入端、第八输入端、第五输出端、第六输出端、第七输出端及第八输出端；所述第一输入端通过电阻R206与电源连接，第二输入端与主控制器单元KEY_P+相应的IO控制口连接，第三输入端通过电阻R209与电源连接，第四输入端与主控制器单元KEY_P-相应的IO控制口连接，所述第一输出端、第三输出端与分压电路连接，第二输出端与电池组正极高压PACK+端连接，第四输出端与电池组负极高压PACK-端连接；所述第五输入端通过电阻R207与电源连接，第六输入端与主控制器单元KEY_C+相应的IO控制口连接，第七输入端通过电阻R210与电源连接，第八输入端与主控制器单元KEY_C-相应的IO控制口连接，第五输出端通过电阻R241、R205并联后与电池组正极高压分压电路连接，第六输出端及第七输出端接地，第八输出端通过电阻R207、R210并联后与电池组负极高压分压电路连接。

所述光电耦合器U200、U201均采用型号为AQW216的芯片。