[实用新型]一种汽车空气压缩机用过滤装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车空气压缩机用过滤装置，包括底框、支承柱、顶箱、进气口、轴套和转动套，启动电机在输出轴、主动齿轮、从动齿轮、收集罩、第一转动块和第二转动块的作用下，含杂的压缩空气在离心力的作用下会产生分离，杂质在附着在进气通道内壁之后会流入暂存腔内汇集并由排污槽甩出至顶箱内，进而可以大大提高压缩空气的过滤效率；在第一锥齿轮和第二锥齿轮的作用下，带动排刷转动进而不断清理顶箱顶壁二次附着的杂质，使杂质向顶箱底部汇集，使得杂质可以得到良好的导向便于后期对设备的保养和护理；在弹性钢板的作用下可以减少装置纵向的振动，在减振装置的作用下可以减少装置横向的振动，进而提高了设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种过滤装置，特别提供了一种汽车空气压缩机用过滤装置。

背景技术

压缩空气净化器涉及汽车气制动系统领域。它是利用对压缩空气冷却和高速旋转的离心作用来净化由空气压缩机送来的高温含杂质的气体被广泛用于汽车气制动系统上。

现有的汽车空气压缩机用过滤装置，效率较低且不利于保养维护，并且由于在工作时产生大量的振动，使得装置的寿命收到振动影响会减少。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空气压缩机用过滤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车空气压缩机用过滤装置，包括底框、支承柱、顶箱、进气口、轴套和转动套，所述底板顶部前后侧固定连接有若干支承柱，支承柱顶部固定连接有顶箱，底框顶部右侧固定连接有第二支承板，第二支承板顶部连接有转动套；

所述顶箱顶部右侧固定连接有第一支承板，第一支承板顶部固定连接有轴套，顶箱左侧通有通槽且通槽内固定连接有转台轴承，转台轴承内转动连接有收集罩，收集罩左侧通有进气口，收集罩右侧通有通槽，通槽内固定连接有第一转动块，第一转动块右端固定连接有第二转动块，第二转动块右端与转动套转动连接，第二转动块外侧位于顶箱与转动套之间固定连接有从动齿轮，顶箱底部中心通有排污管，排污管上装有蝶阀，顶箱顶部左侧通过电机架固定有电机，电机输出端固定连接有输出轴，输出轴末端穿过轴套且外侧固定连接有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合；

所述顶箱顶部固定连接有动力箱，动力箱内腔右侧设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮与输出轴外侧固定连接，动力箱内腔底部设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第二锥齿轮底部中心固定连接有从动转轴，从动转轴末端伸入顶箱内腔且固定连接有排刷。

作为改进：所述第一转动块为圆台且左侧面边缘沿中心阵列通有若干进气通道，第二转动块为圆柱体内腔设置有暂存腔，暂存腔与进气通道连通，暂存腔内设置有阻油网，阻油网与第二转动块内壁固定连接，第二转动块内壁通有若干排污槽，排污槽内表面为锥面且朝向暂存腔中心一侧半径大于背向暂存腔中心一侧。

作为进一步改进：所述顶箱顶部左右两端前后侧对称设置有四个底部夹块，底部夹块与顶箱底部固定连接，底框顶部顶箱底部匹配设置有四个底部夹块，上下两底部夹块固定夹装有弹性钢板，底框与顶箱前后侧壁之间设置有若干减振装置。

作为进一步改进：所述减振装置由第一连接块、柱形滑套、第二连接块、滑动柱和减振弹簧组成，第一连接块与底框固定连接，第二连接块与顶箱固定连接，第一连接块转动连接有柱形滑套，柱形滑套内滑动连接有滑动柱，滑动柱末端与第二连接块固定连接，滑动柱外侧套装有减振弹簧，减振弹簧左右两端分别与第二连接块和柱形滑套固定连接。

作为进一步改进：所述弹性钢板为弧形。

作为进一步改进：所述顶框为U形。

作为进一步改进：所述收集罩、第一转动块和第二转动块中心共线。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：