[实用新型]箱梁顶板模板支架系统有效
申请号: | 201821106866.0 | 申请日: | 2018-07-11 |
公开(公告)号: | CN208633533U | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 刘怀刚;张红阳;高世强;肖向荣;陶坡 | 申请(专利权)人: | 中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司 |
主分类号: | E04G17/00 | 分类号: | E04G17/00 |
代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 刘延喜 |
地址: | 528400 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶托 顶板模板 钢管支架 支架主体 本实用新型 模板支架 箱梁顶板 内侧壁 横梁 纵梁 施工效率 系统结构 循环利用 支架系统 连接头 移动轮 支撑箱 搭设 套式 箱梁 正交 种箱 灵活 支撑 | ||
本实用新型提供一种箱梁顶板模板支架系统,其包括顶板模板系统、支架主体和顶托;所述顶托包括用以支撑所述顶板模板系统的上顶托,以及用以支撑箱梁内侧壁的侧顶托;所述支架主体包括若干横梁、纵梁正交组成的立体式钢管支架,以及设于所述立体式钢管支架底部的移动轮;所述立体式钢管支架最靠近顶板模板系统以及箱梁内侧壁的横梁与纵梁连接处采用套式连接头,以实现所述支架主体与顶托的连接。本实用新型的箱梁顶板模板支架系统结构灵活,能够循环利用,且搭设方便,大大提高施工效率。
【技术领域】
本实用新型涉及建筑施工技术领域,尤其涉及一种箱梁顶板的支架系统。
【背景技术】
现有技术中,箱梁顶板的支架系统多采用人工散拼散装或支架吊装的方法。然而,人工散拼散装的方法需要投入大量的人工,且模板周转率低,不利于工程整体施工进度。而吊车吊装移动的方法虽然方便,但在混凝土浇筑完成后将无法采用吊车进行吊装,存在周转困难的问题。
此外,现有的箱梁顶板的支架系统多为一次性使用,二次利用难度大,存在资源浪费。
因此,有必要提供一种能够循环利用且安装高效的箱梁顶板的支架系统。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种能够合理循环利用且安装高效的箱梁顶板模板支架系统。
为实现该目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种箱梁顶板模板支架系统,包括顶板模板系统、支架主体和顶托;
所述顶托包括用以支撑所述顶板模板系统的上顶托,以及用以支撑箱梁内侧壁的侧顶托;
所述支架主体包括若干横梁、纵梁正交组成的立体式钢管支架,以及设于所述立体式钢管支架底部的移动轮;
所述立体式钢管支架最靠近顶板模板系统以及箱梁内侧壁的横梁与纵梁连接处采用套式连接头,以实现所述支架主体与顶托的连接。
优选地,所述顶托包括顶托连接部、设于所述顶托连接部上方且正交设置的承重梁和分配梁、以及设于所述分配梁上方的竹胶板。
优选地,所述套式连接头为六通管接头,且相邻的两个接头相互垂直。
优选地,所述套式连接头上设有若干与所述顶托连接部相匹配的顶托接口,以及若干与所述立体式钢管支架的横梁和/或纵梁相匹配的支架接口。
优选地,所述顶托接口与所述顶托连接部的连接方式为螺纹连接或焊接。
优选地,所述支架接口与立体式钢管支架的横梁和/或纵梁的连接方式为套接。
优选地,所述移动轮通过顶部设置的支撑架与所述立体式钢管支架连接,所述支撑架为至少一组由竖杆和斜撑组成的三角支架。
优选地,每个所述移动轮上方设置两组间隔且平行的三角支架。
优选地,所述移动轮至少设有四个,且所述移动轮设于所述立体式钢管支架底部的四角处。
优选地,所述竖杆和斜撑均由两段钢管组成,两段所述钢管之间为螺纹连接或卡套式连接。
与现有技术相比,本实用新型具备如下优点:
1.本实用新型的箱梁顶板模板支架系统中,支架主体与顶托通过套式连接头实现了可拆卸连接方式,结构灵活,通过调整顶托的长度,能够调整其尺寸,便于循环利用,提高施工效率。
2.本实用新型的箱梁顶板模板支架系统中,所采用的套式连接头不仅结构简单,而且能够固定支架主体中横梁与纵梁的连接处,还能够轻易实现顶托与支架主体的连接,其应用于箱梁顶板模板支架系统中,便于支架系统的高效率搭设。
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