[实用新型]一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板有效

专利信息
申请号: 201821108079.X 申请日: 2018-07-13
公开(公告)号: CN208774651U 公开(公告)日: 2019-04-23
发明(设计)人: 马景星;黎秀平;闫丽娟 申请(专利权)人: 天津永源汽车零部件有限公司;马景星
主分类号: B60R5/04 分类号: B60R5/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300000 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 支撑架 弹性支撑板 外围支撑架 下层支撑板 缓冲减震 汽车支撑板 上层支撑板 上端固定 缓冲垫 支架杆 弹簧 背离 本实用新型 车辆行驶 穿插连接 弹性连接 滑动连接 后备箱 滑动槽 滑动钮 底端 颠簸 支撑 汽车
【权利要求书】:

1.一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板,包括弹性支撑板(1),其特征在于:所述弹性支撑板(1)的四周滑动连接有外围支撑架(2),所述外围支撑架(2)的中心内部穿插连接有第一支架杆(3)和第二支架杆(4)。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板,其特征在于:所述弹性支撑板(1)的内部底端固定安装有下层支撑板(9),所述下层支撑板(9)的上端固定连接有弹簧(8),所述弹簧(8)背离下层支撑板(9)的一端弹性连接有缓冲垫(7),所述缓冲垫(7)的上端固定连接有上层支撑板(5),所述上层支撑板(5)的四周固定连接有滑动钮(6)。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板,其特征在于:所述外围支撑架(2)的内部固安装有第一支撑架(10)和第二支撑架(11),且第一支撑架(10)和第二支撑架(11)相垂直,所述第二支撑架(11)的背离第一支撑架(10)一侧开设有第一滑动槽(12),所述第一支撑架(10)的一端且位于第二支撑架第二支撑架(11)下方开设有固定槽(13),所述固定槽(13)背离第一支撑架(10)的一端固定连接有连接条(14),所述连接条(14)的内部设有第二滑动槽(15)。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板,其特征在于:所述第二支架杆(4)的内部最上端固定安装有第三支架杆(16),所述第三支架杆(16)的一端转动连接有转轴(20),所述转轴(20)的一端转动连接有第四支架杆(17),所述第四支架杆(17)的中部固定连接有滑动球(18),所述第四支架杆(17)背离转轴(20)的一端固定连接开设有固定球(19)。

5.根据权利要求2所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板,其特征在于:所述缓冲垫(7)是一种可形变缓冲物质。

6.根据权利要求3所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板,其特征在于:所述第一滑动槽(12)的内部开设有与滑动球(18)相适配的槽,所述固定槽(13)的内径与固定球(19)的外径相同。

7.根据权利要求3所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板,其特征在于:所述连接条(14)有四个,且均匀分布在弹性支撑板(1)的四角。

8.根据权利要求3所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板,其特征在于:所述连接条(14)的内部设有第二滑动槽(15)且第二滑动槽(15)的内径与固定滑动钮(6)的外径相适应。

9.根据权利要求4所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板,其特征在于:所述第三支架杆(16)通过转轴(20)与第四支架杆(17)转动连接。

10.根据权利要求4所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板,其特征在于:所述第三支架杆(16)通过转轴(20)做单向直角运动,且第三支架杆(16)的长度大于弹性支撑板(1)的长度。

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